BYD Sea Lion 08 2026: spesifikasjoner, seksseters kupé og rekkevidde

© bydglobal.com

BYD har vist frem hele kupeen i sin flaggskip-crossover Sea Lion 08. Modellen, som er 5115 mm lang, kommer i en fem- og en seksseters versjon, og den elektriske toppvarianten får et 115 kWh-batteri, firehjulsdrift på 585 kW (rundt 796 hk) og opptil 800 km rekkevidde ifølge CLTC-syklusen.

Ifølge bildene har seksseterversjonen to separate seter i andre rad med elektriske benstøtter. Høyre sete forventes å få en «nullgravitasjons»-modus, en funksjon som ennå ikke er offisielt bekreftet; passasjerene har også tilgang til ventilasjon, varme, et sammenleggbart bord og en takskjerm. Tredje rad har ytterligere to seter, egne klimaventiler samt USB-A- og USB-C-porter.

Dashbordet har fått en sentral berøringsskjerm, digitalt instrumentpanel og tostegs ambientbelysning. Girvelgeren er flyttet til rattstammen, noe som frigjør plass i midttunnelen til trådløs lading og et lukket oppbevaringsrom.

Sea Lion 08 måler 5115x1999x1800 mm, med et akselavstand på 3030 mm. Crossoveren har styrbare bakhjul og BYDs tokammer-luftfjæring DiSus-A, som kan endre bakkeklaring og demperstivhet. Førerassistentpakken DiPilot 5.0 støtter ruteoppfølging i by og på motorvei, men forblir et assistansesystem som krever førerens oppmerksomhet.

Basisversjonen på strøm får en bakmotor på 320 kW, altså 435 hk, og et LFP-batteri på 92,093 kWh. Oppgitt rekkevidde er 710 km ifølge CLTC. Bakhjulsdrevne langdistanseversjonen har en motor på 370 kW, altså 503 hk, og et batteri på 115 kWh som gir opptil 900 km. Firehjulsdrevne versjonen yter 585 kW — rundt 796 hk — og kjører opptil 800 km.

Den lange rekkevidden krever et tungt batteri. 115-kWh-pakken veier 810,5 kg — 31,2 prosent av totalvekten til bakhjulsdrevne Sea Lion 08 Long Range. Den mer kompakte 92-kWh-pakken veier 633 kg. Dette øker belastningen på dekk og fjæring og gjør det reelle energiforbruket spesielt følsomt for hastighet og temperatur.

For elektriske versjoner er Flash Charging-teknologi varslet: lading fra 10 til 97 prosent skal ta ni minutter. Det resultatet er bare oppnåelig på en kompatibel høyeffektstasjon og ved optimal batteritemperatur. De oppgitte 710–900 km kommer også fra den kinesiske CLTC-syklusen og samsvarer ikke med reell rekkevidde på motorvei eller om vinteren.

Hybriden Sea Lion 08 DM-i kombinerer en 1,5-liters turbobensinmotor på 115 kW, altså 156 hk, med en elektrisk motor på 200 kW — 272 hk. Oppgitt elektrisk rekkevidde når 400 km ifølge CLTC. DM-p-versjonen får to elektriske motorer med til sammen 400 kW, tilsvarende rundt 544 hk.

Høyere opp i BYDs modellprogram finner vi den større Great Tang, som er over 5,2 meter lang. Den er 148 mm lengre enn Sea Lion 08, med et akselavstand som er 100 mm større. Det gjør Sea Lion 08 til et mer kompakt alternativ for kjøpere som vil ha tre seterader uten Dynasty-flaggskipets maksimale mål.

Offisiell pris og eksakt salgsstart for Sea Lion 08 er ennå ikke offentliggjort. Det er nettopp prisen som vil vise om modellen kan konkurrere ikke bare på batteri, effekt og utstyr, men også på kostnad med de store elbilene og ladbare hybridene som allerede finnes på markedet.