Audi frunk-varmer patent 2026: slik fungerer el- og gassmodulen

© A. Krivonosov

Audi har patentert en modul som monteres i frunken på en elbil og forsyner standard klimaanlegg med varme eller ekstern strøm. I én konfigurasjon kobles enheten til en stikkontakt, i en annen brukes en gassflaske, brenner og varmeveksler. Hovedmålet er å varme kupeen eller et telt koblet til bilen uten å belaste trekkbatteriet.

Søknaden DE102025126126A1 ble levert 4. juli 2025 og publisert 2. juli 2026. Den avtakbare enheten kan få strøm via et trepolet CEE-støpsel og en innebygd omformer. Den alternative varianten leder varmen fra gassbrenneren direkte til bilens klimaanlegg.

En slik løsning kan bidra til å redusere vinterens rekkeviddetap. Patentdokumentet snevrer imidlertid inn denne tolkningen betydelig: hovedscenarioet er camping, overnatting i bilen og oppvarming av et dårlig isolert telt. Trepellets, metanolgel, flytende drivstoff og en konkret rekkeviddeøkning nevnes ikke i søknadsteksten.

Ved stillstand er gassmodulen tenkt brukt med åpent frunklokk, slik at forbrenningsproduktene kan slippe ut. For bruk under kjøring er det planlagt åpninger i bunnen av rommet. Flasken kan få en sikkerhetsventil som stenger gasstilførselen ved kraftige vibrasjoner eller en kollisjon. Styringen av varmeren er tenkt koblet til bilens ordinære termiske styringssystem.

Hvor nyttig systemet blir i praksis, avhenger av scenarioet. På en vanlig vintertur er det mer effektivt å forhåndsvarme batteriet og kupeen mens bilen fortsatt er tilkoblet laderen — noe SPEEDME.RU tidligere har skrevet om når man ser på hvordan man klargjør en elbil for bruk ved rundt −20 grader. Batteritemperaturen avgjør også hvor mye hurtigladeeffekt som er tilgjengelig, så forvarming handler om mer enn bare passasjerkomfort.

Audi har foreløpig ikke annonsert noen serieproduksjon av modulen. Patentet beskytter den tekniske ideen, men garanterer ikke at en gassvarmer dukker opp på fremtidige Q6 e-tron, A6 e-tron eller andre modeller fra merket.