Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Euro 7: motoroppdatering, lanseringsvindu og hva som forblir uendret

© media.stellantis.com

Alfa Romeo forbereder enda en oppdatering av dagens Giulia Quadrifoglio. Ifølge Motor1 France har prototypene fått mindre utseendemessige endringer og en motor tilpasset kravene i Euro 7. Lanseringen ventes mellom slutten av 2026 og starten av 2027 — før en helt ny etterfølger av modellen dukker opp. Euro 7-regelverket trer i kraft 29. november 2026 for nytypegodkjente kjøretøy og 29. november 2027 for alle solgte modeller, så den oppdaterte Quadrifoglio må være klar innen den første fristen.

Dette er en viktig presisering: det som testes er ikke en helt ny Giulia på STLA Large-plattformen, men en forlenget versjon av bilen som stammer fra 2015. Videre produksjon av Giulia og Stelvio, inkludert Quadrifoglio-versjonene, er allerede besluttet minst frem til 2027. SPEEDME.RU meldte tidligere at bestillingene på de kraftigste versjonene ble åpnet på nytt i Europa etter at Alfa Romeo reviderte sine opprinnelige planer.

Dagens Giulia Quadrifoglio drives av en 2,9-liters biturbo V6 som yter 520 hk og 600 Nm dreiemoment. Motoren er koblet til en åttetrinns automatgirkasse og bakhjulsdrift. Produsenten har ennå ikke bekreftet om denne effekten beholdes etter miljøoppdateringen, så egenskapene til dagens modell kan ikke uten forbehold overføres til den oppdaterte versjonen. Ifølge Motor1 Frances vurdering kan det å oppfylle Euro 7-kravene presse effekten under dagens 520 hk — et lignende scenario har allerede skjedd med Land Rover Defender Octa og BMW M5.

Det begrensede omfanget av de utvendige endringene har sin forklaring. Hovedmålet med prosjektet er å holde sportssedanen i salg mens selskapet reviderer planene for neste generasjons Giulia og Stelvio. Overgangen fra den opprinnelige ideen om en helelektrisk modellfamilie til flere typer drivlinjer krevde ekstra ingeniørarbeid og forskjøv tidsplanen for de nye modellene.

For merkets fans betyr oppdateringen enda noen års tilgang til den klassiske løsningen med V6 foran og bakhjulsdrift. Endelige konklusjoner blir det imidlertid først mulig å trekke når effekt, vekt, pris og detaljer om forbedringene i eksosrensesystemet er offentliggjort.