Toyota Tacoma og Tundra kollisjonsgardin-tilbakekalling 2026: modeller, datoer og hva du bør gjøre

© A. Krivonosov

Toyota gjennomfører i USA to relaterte sikkerhetstilbakekallinger for utstyr, som omfatter til sammen 4 118 erstatningsmoduler for sidekollisjonsgardiner. Som SPEEDMEs journalister fant ut ved gjennomgang av myndighetsdokumenter, gjelder aksjonen 2 381 deler til Toyota Tacoma årsmodell 2016–2023 og 1 737 deler til Toyota Tundra Double Cab og CrewMax årsmodell 2014–2021. Dette er tilbakekalling av deler, ikke av alle pickuper i disse generasjonene.

På Tacoma er feilen knyttet til hvordan kollisjonsgardinen er festet til monteringsbraketten. Ved utløsning kan enkelte seksjoner unnlate å nå tiltenkt posisjon, noe som reduserer beskyttelsen av passasjerene ved en ulykke. Disse reservedelene fra Joyson Safety Systems ble produsert fra juni 2024 til desember 2025.

På Tundra er årsaken en annen: kollisjonsgardinen kan ha blitt rullet feil sammen ved leverandørens fabrikk. Det kan føre til at den ikke folder seg helt ut ved utløsning. De berørte delene ble produsert fra desember 2021 til september 2025 og var beregnet spesifikt på service-utskifting.

Begge typer kollisjonsgardiner kommer fra en meksikansk fabrikk tilhørende Joyson Safety Systems. Frem til 21. juli 2026 hadde Toyota ikke mottatt garantikrav eller tekniske rapporter fra USA knyttet til feilene. Beslutningen om de frivillige tilbakekallingene ble tatt 24. juli, etter analyse av deler som var returnert til leverandøren.

I NHTSA-dokumentene oppgis en anslått feilrate på 1 %, noe som ikke bør tas bokstavelig. Myndighetens portal krevde et helt tall, så Toyota førte opp 1 i stedet for «ukjent». Det faktiske antallet feilmonterte kollisjonsgardiner er ennå ikke fastslått.

Forhandlerne vil sjekke om en berørt del er montert på kjøretøyet og bytte modulen gratis ved behov. Utsendelse av varsler til eierne er planlagt mellom 13. og 27. september 2026. Toyota ber også forhandlerne spore opp deler som tidligere er solgt til karosseriverksteder.

Særlig oppmerksomhet bør rettes mot pickuper som er reparert etter en kollisjon, eller som har fått byttet kollisjonsgardinene i USA. Modellåret alene betyr ikke at et kjøretøy er del av aksjonen — det som teller, er servicehistorikken til den konkrete delen.

Utbedringen for denne aksjonen er enkel: forhandleren undersøker kjøretøyet for en berørt del og bytter, hvis den finnes, ut hele kollisjonsgardin-modulen gratis. Et offisielt NHTSA-kampanjenummer hadde ved publiseringstidspunktet ennå ikke dukket opp i myndighetens database — vi oppdaterer så snart det er tildelt.

SPEEDME har tidligere sammenlignet hvordan Toyota Tundra og Ford F-150 beskytter passasjerer i kollisjonstester. De nye dokumentene peker på en separat risiko: selv et kjøretøy med godt rykte fra fabrikken kan få en defekt komponent ved en senere reparasjon.

Tacoma har hatt lignende problemer tidligere — Toyota har tidligere tilbakekalt Tacoma på grunn av en feil på drivakselen, selv om den aksjonen gjaldt en helt annen komponent.

Leverandøren Joyson har tidligere vært involvert i en annen aksjon, da Mercedes tilbakekalte GLE og GLS på grunn av et defekt kollisjonsgardin-materiale. Hos Toyota dreier det seg om andre produkter og en annen årsak.