Mercedes VLE 300 2026: pris på AMG Line-pakken, spesifikasjoner og seteopsjoner
© mercedes-benz.com
Mercedes-Benz har åpnet for bestilling i Tyskland av den elektriske VLE 300 i utførelsene AMG Line og AMG Line Plus. AMG Line-pakken koster 2 656 euro, mens AMG Line Plus er priset til 6 093 euro. Tillegget øker verken effekten eller gjør den elektriske varebilen til en Mercedes-AMG-modell – kjøperen får bare et annet utseende på karosseri og interiør.
AMG Line gir endrede støtfångere og grill, ytre detaljer med aluminiumslook samt 20-tommers hjul. Plus-versjonen legger til 21-tommers felger, mørk krom, sorte detaljer, røde belter og kontrastsømmer, samt innlegg i matt karbonlook. For begge linjene er Night-pakken i tillegg tilgjengelig som tilvalg.
Mercedes offisielle tall oppgir 203 kW, eller 276 hk. Elmotoren driver forhjulene, batteriets brukbare kapasitet er 115 kWh, og den oppgitte WLTP-rekkevidden overstiger 700 km. Med en egnet lader kan man få opptil 355 km rekkevidde på 15 minutter.

En kraftigere VLE 400 4MATIC med to motorer og 310 kW, eller 421 hk, kommer senere. AMG Line-pakkens visuelle utforming må derfor ikke forveksles med firehjulstrekk-varianten – dette er separate poster i konfiguratoren.
Samtidig har Mercedes utvidet interiørmulighetene. VLE kan nå bestilles med fem, seks, sju eller åtte seter. Bak er det tilgjengelig elektrisk justerbare, oppvarmede seter med armlener, og pakken Premium Plus legger til head-up-display og skjermen MBUX Superscreen. Panoramataket Sky View har også blitt et eget tilvalg.
Grunnmodellen VLE 300 koster 77 895,97 euro i Tyskland. Denne prisen har allerede blitt senket én gang; en versjon med AMG Line Plus-pakken, uten øvrige tilvalg, ligger på rundt 83 989 euro.
Sluttprisen stiger merkbart når premiumseter, skjermer og andre pakker legges til.
De nye pakkene utvider den europeiske konfiguratoren, men teknisk sett forblir VLE 300 en elektrisk varebil med forhjulsdrift og 276 hk.
Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Dmitry Novikov