Hyundai Ioniq 6 N mot Ioniq 5 N 2026: rundetider og forskjeller i kjøreegenskaper

© hyundainews.com

Hyundai Ioniq 6 N viste seg å være bare 0,29 sekunder raskere enn søstermodellen Ioniq 5 N — men det forspranget krevde merkbart mer av en profesjonell fører. I en sammenligning fra Driven+ kjørte sedanen den korte banen på 49,52 sekunder, mens den høyere crossoveren noterte 49,81. Dette er resultatet fra én kort bane, ikke en universell konklusjon.

Begge bilene deler et 84 kWh-batteri og firehjulstrekk med to motorer. Med N Grin Boost aktivert når effekten 650 hk og 770 Nm. Ioniq 6 N akselererer til 100 km/t på 3,2 sekunder med Launch Control, mens Ioniq 5 N trenger 3,4 sekunder. Forskjellen kommer ikke fra ekstra effekt.

Sedanen står lavere, har akselavstanden forkortet fra 3 000 til 2 965 mm og veier omtrent 30–60 kg mindre avhengig av utstyrsnivå. Hyundai har utviklet en annen fjæringsgeometri med lavere rullesenter, nye elektronisk styrte demperne og 20-tommers Pirelli-dækk i stedet for Ioniq 5 N sine 21-tommers felger.

Fører Sam Maher-Loughnan beskrev oppførselen til Ioniq 6 N som «knivskarp»: bilen bytter retning raskere, roterer mer villig når man slipper gassen, og krever mer presise brems- og gassinnspill. Med Ioniq 5 N kunne han nærme seg grensen raskere og opplevde den som mer forutsigbar. Dette er én førers subjektive vurdering, ikke en feil Hyundai har innrømmet ved sedanen.

Også elektronikkinnstillingene former karakteren: momentfordelingen mellom akslene, stabilitetskontrollens oppførsel, den elektroniske sperredifferensialen bak og N Pedal-funksjonen. Derfor gir identiske 650 hk på papiret ulike resultater — Ioniq 5 N er lettere å håndtere med en gang, mens Ioniq 6 N tilbyr et høyere tak for dem som er villige til å nå dit.

SPEEDME.RU meldte tidligere at Hyundai IONIQ 6 N vant prisen World Performance Car 2026.