BMW M3 Touring G88 (2028–2029): effekt, lanseringsdato og tilgjengelighet i USA

© press.bmwgroup.com

BMWBLOG melder at neste generasjons BMW M3 Touring har fått det interne kodenavnet G88 og angivelig har bestått den endelige interne godkjenningen. Stasjonsvognen ventes å komme mot slutten av 2028 eller starten av 2029, og for første gang vurderes USA som et eget salgsmarked. BMW har ikke offisielt bekreftet opplysningene.

Det er lett å gå seg vill i kodenavnene til den kommende familien. G51 står for den vanlige bensindrevne 3-serie stasjonsvognen, som ventes rundt 2027. G84 viser til neste forbrenningsmotordrevne M3 Sedan, mens G88 er den antatte Touring-versjonen av denne. Elektriske M3-modeller utvikles parallelt under andre fabrikkoder — en prototype har allerede vist 800–900 hestekrefter sammen med designelementer fra Neue Klasse.

Ifølge foreløpige opplysninger beholder G88 den 3,0-liters rekkeseks S58. Effekten ventes å ligge på rundt 550 hestekrefter, med en åttetrinns automatgirkasse og firehjulstrekket xDrive nevnt for drivlinjen. BMW har allerede utelukket en ladbar hybridløsning for neste bensindrevne M3, mens bruken av et 48-volts system foreløpig bare er en antagelse.

Et mildhybridsystem gjør ikke stasjonsvognen om til en elbil: det lille elektriske tilskuddet skal hjelpe motoren ved akselerasjon og redusere belastningen på forbrenningsmotoren. Lading fra stikkontakt eller lengre kjøring utelukkende på strøm er ikke nødvendig med et slikt system.

En overgang til Neue Klasse-designspråket ventes også, med en horisontal grill i stedet for de store vertikale «nesebora». Gule lyselementer, bredere skjermer og fire eksosrør nevnes også bare som antatte løsninger — bilder av G88-prototypen er ennå ikke publisert.

USA-scenarioet har blitt mer realistisk etter suksessen til den større M5 Touring, hvor toppversjonen yter 727 hestekrefter. Tidligere hadde BMW bare vurdert muligheten for å bringe den vanlige 3-serie Touring tilbake til USA, uten å komme til en endelig beslutning. Dagens M3 Touring G81 nådde aldri det amerikanske markedet.

Samtidig nærmer dagens generasjon seg slutten av sin livssyklus: SPEEDME.RU har tidligere omtalt avskjedsmodellen M3 CS Handschalter med manuell girkasse. En slik konfigurasjon ventes ikke for fremtidens G88 — satsingen ligger på automatgir og xDrive.

Designretningen kan allerede anes på den oppdaterte M5 Touring, som er observert under testing. Men det gjenstår minst to år før en serieprodusert G88 kommer, så effekt, tidsplan og markedstilgjengelighet kan fortsatt endre seg.