Volkswagen Premium Sound Edition 2026: begrenset Japan-serie, utstyr og tekniske data
© volkswagen-newsroom.com
Volkswagen har samtidig lansert fire begrensede versjoner av Premium Sound Edition i Japan. Den samlede produksjonen av T-Cross, Golf, Golf Variant og Passat vil bli 1260 biler, der hovedforskjellen er et fabrikkmontert lydanlegg i høyere klasse, ikke mer effekt eller en ny motor.
Ifølge Volkswagen Japan er det største volumet forbeholdt Golf – 500 biler. Volumene for T-Cross og Golf Variant er begrenset til 300 eksemplarer hver, mens Passat blir den sjeldneste: forhandlerne får bare 160 stasjonsvogner. Salget startet 4. august 2026 i hele det japanske forhandlernettet. Merkets offisielle nettside bekrefter lanseringen av serien og modellsammensetningen.

T-Cross, Golf og Golf Variant får sortlakkerte utvendige detaljer og spesielle felger. Hos Passat er fokuset i stedet på kupeen: for den er den lysegrå fargen Mistral Grey klargjort, noe som tidligere ikke har vært tilbudt for denne modellen i Japan. Den offisielle beskrivelsen nevner ingen endringer i understell eller drivverk – dette er rikere utstyrte versjoner av serieutførelsene TSI R-Line, eTSI R-Line og eTSI Elegance.
Forskjellen mellom modellene er først og fremst praktisk. Golf Variant har et bagasjerom på 611 liter, som øker til 1642 liter når baksetet felles ned. Den større Passat tilbyr 690 liter bagasjerom ved en karosserilengde på 4915 mm. Begge modellene bruker i det japanske utvalget 1,5-liters eTSI-systemet.
Premium Sound Edition er allerede den andre bemerkelsesverdige begrensede serien Volkswagen har lansert for Japan på kort tid. I slutten av juni lanserte merket 500 eksemplarer av Golf R Black Edition II med Akrapovič-eksosanlegg og en toppfart på 270 km/t.
Den nye serien er rettet mot kjøpere som verdsetter fabrikkintegrert lyd og en sjelden farge høyere enn teknisk eksklusivitet. Når volumet er utsolgt, vil denne utstyrskombinasjonen ikke lenger kunne bestilles.
Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Nikita Novikov