Nio ES8 2026: NPS-studie, kjøperprofil og priser for den femseters versjonen

© A. Krivonosov / SPEEDME

Kjøpere av Nio ES8 vurderer i gjennomsnitt bare én konkurrent, og 57,3 % av eierne bestilte den elektriske SUV-en rett etter første møte med bilen. En studie fra Land Roads viser at flaggskipet ikke bare vinner på spesifikasjoner: NPS-en (Net Promoter Score) nådde 85,3, og tilfredsheten etter levering ble vurdert til 83,9 poeng mot et bransjegjennomsnitt på 70,8.

Merket Nio selv oppnådde en NPS på 81,9 i første halvår av 2026 og tok førsteplassen blant 65 kinesiske merker for nye energikjøretøy. ES8 var hoveddrivkraften bak dette resultatet. En bredere studie fra Land Roads bekrefter også modellens NPS på 85,3.

Eierne trakk frem interiørplass, energipåfyllingssystemet, belysningen og det digitale cockpitet som de største styrkene. Den typiske ES8-kjøperen er en familieperson på rundt 37 år: 90,2 % av de spurte er gift, og mer enn tre fjerdedeler oppdrar ett eller flere barn. Halvparten av kundene leverer inn en tidligere bil i bytte, mens ytterligere 39,9 % kjøper ES8 som bil nummer to.

Konkurrentene lot seg likevel ikke begrense til én modell. Eierne sammenlignet Aito, Zeekr og Li Auto, men ingen enkelt rival tok mer enn 10 % av andelen. I samme premiumsegment dukker det opp nye utfordrere: SPEEDME.RU har tidligere omtalt flaggskip-SUV-en Xpeng GX med 2250 TOPS regnekraft og den oppdaterte Li Auto L9 med aktiv 800-volts fjæring.

En viktig presisering: studien ble gjennomført før den femseters ES8 kom på markedet, så resultatene gjelder kun eiere av seks- og sjuseterversjonene. Treradsversjonen startet på 406 800 yuan. Den femseters varianten kom 9. juli, fra 382 800 yuan, eller 274 800 yuan med batteriabonnementet BaaS.

Forskjellen mellom femseterversjonen og basisversjonen med tre rader av ES8 er 24 000 yuan. Den nye varianten kan utvide modellens publikum, men det er fortsatt for tidlig å si om eierne vil vise samme lojalitet.

Innen 22. juli hadde leveransene av tredje generasjons ES8 nådd 130 000 enheter, og de siste 10 000 bilene ble levert på bare én måned — en bekreftelse på at den høye NPS-en støttes av reell etterspørsel, ikke bare av undersøkelsesresultater.