Nye Mitsubishi Pajero 2026: S-AWC-systemet og Triton-rammen forklart

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi har bekreftet at nye Pajero får systemet Super-All Wheel Control (S-AWC). Terrengbilens verdenspremiere er planlagt til høsten 2026. Bilen bygges på en modifisert versjon av Tritons stigeramme, mens karosseriet samt fremre og bakre fjæring utvikles spesielt for flaggskipmodellen.

S-AWC håndterer ikke bare firehjulsdriften. Elektronikken samordner drivkraft og bremsekraft på alle fire hjulene, noe som bedrer stabiliteten ved akselerasjon, i svinger og under bremsing. Systemet skal hjelpe på snø, grus og våt vei, samtidig som det demper de brå reaksjonene til et tungt rammekjøretøy.

Mitsubishi finjusterer også fjæringen slik at den tåler harde støt i terrenget og begrenser karosseriets krengning på humpete asfalt. Dette er en viktig forskjell fra Triton: pickupen er bygget for last, mens Pajero skal gi passasjerene en mykere kjøretur. Mitsubishi hadde allerede bekreftet at den nye SUV-en ville bruke Tritons plattform.

At S-AWC er bekreftet, avslører likevel ikke hele drivverket. Selskapet har ikke oppgitt type fordelingsgir, om det finnes en lavgir, differensialsperrer, bakkeklaring eller hvilke motorer som blir aktuelle. Uten disse dataene er det umulig å vurdere Pajeros reelle evner i krevende terreng.

Neste viktige milepæl blir høstens presentasjon, der Mitsubishi skal avsløre motorer, girkasser og hvordan firehjulsdriftssystemet er bygget opp i sin helhet.