Toyota GR86 2026: priser, ordrestart og alle endringene

© toyotagazooracing.com

Toyota har oppdatert den bakhjulsdrevne kupeen GR86 for det japanske markedet. Nyheten ble presentert 6. august, bestillingen åpner 28. august 2026, og prisene står stille: fra 2 936 000 yen for innstegsversjonen RC med manuell kasse til 3 616 000 yen for RZ med automat.

Hele prislisten ser slik ut: RC med manuell kasse koster 2 936 000 yen, SZ med manuell 3 195 000 yen, SZ med automat 3 293 000 yen, RZ med manuell 3 518 000 yen og RZ med automat 3 616 000 yen. Alle beløpene er inkludert avgift.

Effekten er uendret. GR86 beholder den 2,4-liters boksermotoren med 235 hestekrefter og 250 Nm. Kjøperen velger fortsatt mellom seksgirs manuell kasse og sekstrinns automat, og drivkraften går fremdeles til bakhjulene.

Presisjon i styringen og arbeidet til den manuelle kassen

Mesteparten av arbeidet handler om hvordan bilen svarer på føreren. Toyota har endret gassresponsen slik at kraften blir lettere å dosere ut av svingen, på vått underlag, på snø og på andre flater med lite grep. Den nye innstillingen av den elektriske servostyringen bygger ifølge produsenten på erfaringene fra GR86 i Super Taikyu — den skal dempe uroen i raske svinger og på ujevnt underlag og hjelpe bilen med å følge den valgte linjen mer nøyaktig.

På bilene med manuell kasse er fasen i sperremekanismen økt med rundt 0,5 mm. Nedgiringen fra femte til fjerde før innsvingen skal bli enklere. Det er en liten endring, men den treffer akkurat den situasjonen der GR86 kjøres som sportsbil — en liknende pakke varslet Toyota allerede for GR86 av modellåret 2027.

EyeSight går over til tre kameraer

Størst er endringen i EyeSight, som er standard i hele GR86-serien. Ved siden av det vidvinklede stereokameraet kommer et monokamera med ekstra vid vinkel, slik at systemet skal overvåke et bredere område foran bilen. EyeSight er fortsatt et støttesystem og fritar ikke føreren for ansvaret for bilen.

Solid Gray er tilbake, og RZ får nye brytere

Toyota har også hentet tilbake fargen Solid Gray, som i 2017 ble tilbudt i omtrent et halvt år til forrige Toyota 86. I utstyrsnivået RZ blender de svarte bryterne mindre og har fått bedre struktur, mens det valgfrie svartrøde interiøret har tydeligere røde detaljer rundt førerplassen — et nikk til de sene Toyota 86.

Cupbilen og salget

Siden salget startet i 2021 har Toyota levert rundt 110 000 eksemplarer av GR86, og den er dermed den mest solgte blant modellene som er bygget spesielt for GR-serien. Racerbilen Cup Car Basic i enhetsklassen GR86/BRZ får i tillegg en automatversjon, og produksjonen starter i desember 2026.

Oppdateringen har ikke gjort GR86 raskere, men den berører tre praktiske områder på én gang: presisjonen i styringen, arbeidet til den manuelle kassen og synsfeltet til de elektroniske hjelperne. På en sportsmodell kan en uendret pris bety like mye som at en kjent farge kommer tilbake.