Škoda Peaq produksjon: priser, rekkevidde og bestillinger for sjuseteren

© skoda-storyboard.com

Škoda har startet serieproduksjonen av Peaq ved hovedfabrikken i Mladá Boleslav. Fram til slutten av juli hadde merket samlet nesten 8 500 bestillinger — det nye elektriske flaggskipet nådde den kommersielle fasen noen uker etter premieren. Bilene bygges på samme linje som de elektriske Enyaq og Elroq og som Octavia Combi med forbrenningsmotor.

For den største modellen Škoda har bygget siden inntredenen i Volkswagen-konsernet, trengte fabrikken større transportskider, som samtidig bedrer ergonomien og sikkerheten på arbeidsplassene, en ny manipulator for montering av tredje seterad og målrettede ombygginger i pressverket, karosseriverkstedet og lakkeringen. Den fleksible linjen gjør at andelen av de fire modellene kan flyttes etter ordreinngangen. I første halvår var nesten 23 % av produksjonen ved de tsjekkiske fabrikkene allerede helelektrisk.

På hjemmemarkedet starter Peaq 60 på 1 150 000 tsjekkiske kroner inkludert merverdiavgift. Bakhjulsdrevne Peaq 90 står i prislisten fra 1 325 000 kroner. Prisene i de europeiske markedene varierer på grunn av avgifter og utstyrsnivåer.

Innstegsversjonen får et batteri med 63 kWh bruttokapasitet, bakhjulsdrift og en motor på 204 hk. Rekkevidden overstiger 450 km, og akselerasjonen til 100 km/t tar 8,4 sekunder. Med pakken på 91 kWh yter Peaq 90 hele 286 hk og kjører mer enn 640 km, mens firehjulsdrevne Peaq 90x med 299 hk passerer 610 km. Lading fra 10 til 80 % tar 27 til 28 minutter.

Med en lengde på 4 870 mm og en akselavstand på nesten tre meter tilbyr Peaq fem eller sju seter. Den høyeste bremsede tilhengervekten når 2 000 kg på 90x. Trommelbremsene bak er ingen innsparing på sikkerheten: i B-modus, der bilen bremser med én pedal, står gjenvinningen ifølge produsenten for mer enn 95 % av all bremsing.

Toveis lading beskriver produsenten i to scenarier. V2L forsyner eksterne apparater fra drivbatteriet, mens V2H via en kompatibel Ambibox DC Wallbox sender energi til en bygning. Tilbakemating til strømnettet med V2G nevnes ikke i det internasjonale pressematerialet, mens merkets tsjekkiske pressemelding omtaler den modusen.

Redaksjonen gikk gjennom de europeiske prisene, utstyret og leveringstidene for Peaq ved salgsstarten. Allerede før premieren målte vi nykommeren mot Kodiaq og resten av modellutvalget.

Neste prøve blir ikke tallene i konfiguratoren, men tempoet i produksjonsopptrappingen og de første leveringene til kunder. Nesten 8 500 bestillinger gir Škoda en tydelig start, men den reelle etterspørselen viser seg først etter den første leveringsbølgen.