Mitsubishi ASX VR-e 2026: pris, lanseringsdato og spesifikasjoner i Australia

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi bringer tilbake en ren elbil til det australske markedet omtrent 14 år etter i-MiEV, og denne gangen får det kjente navnet ASX en helt annen bil. ASX VR-e lanseres i fjerde kvartal 2026 og er ikke basert på bensin-ASX, men bygget på plattformen til taiwanske Foxtron Bria. For Australia er fire utstyrsnivåer bekreftet: LS, Aspire, Exceed og GSR.

Dette er ikke bare et enkelt merkebytte. Mitsubishi har vært involvert i den lokale tilpasningen av bilen for Australia og New Zealand, selv om det tekniske grunnlaget fortsatt er samme Foxtron Bria som debuterte i Taiwan — et joint venture mellom Foxconn og Yulon. Allerede i vår sa merkerepresentanter at det særlig var chassisjusteringen som skulle bli en av forskjellene mellom Mitsubishi-versjonen og originalbilen.

De endelige spesifikasjonene for ASX VR-e er ikke fullt ut offentliggjort ennå, så Bria-tallene kan ikke automatisk regnes som spesifikasjonen for alle australske versjoner. Den taiwanske donorbilen har et LFP-batteri på 57,7 kWh. Bakhjulsdrevet versjon yter 171 kW — rundt 233 hk — og oppgis å klare 516 km etter den mildere NEDC-syklusen. DC-hurtiglading når opptil 134 kW, med 10–80 % på under 30 minutter iflølge oppgitte tall.

Firehjulsdrevne Bria-varianten er merkbart raskere: effekten ligger på rundt 299 kW, tilsvarende omtrent 407 hk, og 0–100 km/t tar 3,9 sekunder. For denne versjonen oppgir originalbilen 466 km NEDC. I Australia bør den strengere WLTP-metodikken gi lavere tall — Drive forventer rundt 430 km for bakhjulsdrevet variant og rundt 400 km for AWD.

Bria måler 4315 mm i lengde, 1885 mm i bredde og 1535 mm i høyde. Standardutstyret på originalbilen omfatter en 15,6-tommers midtskjerm, et digitalt instrumentpanel på 9,2 tommer og en uavhengig femarms bakaksel.

Mitsubishi har ennå ikke annonsert pris. Drive anslår rundt 40 000 australske dollar, men dette tallet kan ikke presenteres som en offisiell pris. Til sammenligning koster den allerede lanserte GWM Ora 5 i Australia fra 33 990 australske dollar drive-away, og konkurrerer i samme rimelige el-segment sammen med MG4 og BYD.

Konkurransen endrer allerede styrkeforholdet her: i februar 2026 ble Kina for første gang den største kilden til importerte biler for Australia, med rundt en firedel av markedet. For Mitsubishi er ASX VR-es taiwanske opprinnelse derfor ikke bare en raskere vei til en elbil, men også en mulighet til å komme inn i et segment der asiatiske rivaler allerede presser på med pris og tempoet i modellfornyelse.

Sjefen for Mitsubishi Motors Australia, Shinichi Kihara, uttalte: «ASX VR-e markerer en viktig milepæl i Mitsubishis fornyede modellprogram som vår første BEV siden i-MiEV — Australias første elbil for massemarkedet. Den slutter seg til et voksende utvalg av biler med ulike typer drivlinjer, utviklet og tilpasset den australske livsstilen som en del av vår Momentum 2030-plan, som legger opp til elektrifisering av nye modeller i årene som kommer.»

Det største ukjente er ikke lenger Foxtron-teknikken, men den australske prisen og Mitsubishis endelige spesifikasjonsliste. Merket lover å avsløre begge deler nærmere lanseringen, i de siste tre månedene av 2026.