Eccentrica Lamborghini Diablo V12 Roadster 2026: pris, lanseringsdato og spesifikasjoner

© eccentrica.com

Den originale Lamborghini Diablo VT Roadster fra midten av 1990-tallet ble kun tilbudt med firehjulsdrift. Med sin nye V12 Roadster har Eccentrica valgt motsatt retning: den åpne restomoden beholder den naturlig aspirerte 5,7-liters V12-motoren, men sender de 550 hestekreftene kun til bakhjulene via en 6-trinns manuell girkasse. Og serien vokser betydelig — til de 19 kupeene skal ytterligere 19 roadstere legges til.

Det er nettopp bakhjulsdriften som mest skiller prosjektet fra den historiske VT Roadsteren. I Lamborghinis offisielle Diablo-historikk oppgis det at den serieproduserte åpne Diabloen ble lansert i desember 1995 og kun ble tilbudt med firehjulsdrevet transmisjon. Eccentrica kombinerer dermed et åpent karosseri med Diabloens tidligere, bakhjulsdrevne filosofi.

Selskapet opplyser at ombyggingen omfatter mer enn 3 500 komponenter. For Roadsteren er karosseriet tegnet på nytt med stål- og karbonelementer, sporvidden er utvidet, og aerodynamikken til den åpne bilen er beregnet separat — uten tak måtte man ivareta ikke bare stabiliteten i luftstrømmene rundt kabinen, men også tilstrekkelig kjøling av V12-motoren.

Selve motoren er ikke gjort om til en moderne turboladet enhet. Den tidlige Diabloens grunnleggende 5,7-liters V12 har fått nye kamakslinger, elektroniske gasspjeldhus og en annen kalibrering. Eccentrica oppgir offisielt 550 hestekrefter for sin V12; til den hører en dedikert sekstrinns manuell girkasse med forkortede utvekslinger. Også kupéprogrammet forblir begrenset til 19 eksemplarer.

Roadsteren veier under 1 542 kg. Under karbonpanelene finnes en omarbeidet fjæringsgeometri, semiaktive dempere og bremser fra Brembo. I kupeen brukes lær fra Connolly, Alcantara, anodisert metall og synlig karbon. Her handler moderniseringen ikke om å erstatte den gamle karakteren med elektronikk, men om muligheten til å kjøre bilen raskere og mer forutsigbart.

Dette plasserer Eccentrica i en ganske sjelden nisje. Dagens Lamborghini utvikler allerede en annen type åpen V12 — Fenomeno Roadster kombinerer den naturlig aspirerte motoren med et hybridsystem på over 1 000 hestekrefter. Eccentrica velger den motsatte oppskriften: ingen elektriske motorer, bakhjulsdrift og at føreren selv må bytte gir.

En lignende dragning mot «analoge» superbiler finnes også utenfor Lamborghinis verden: Gordon Murray Automotive beholdt en naturlig aspirert V12, bakhjulsdrift og manuell girkasse i Le Mans GTR. For Eccentrica ligger forskjellen i at utgangspunktet er en allerede eksisterende bil fra 1990-tallet, som i praksis blir demontert og teknisk satt sammen på nytt. Selskapet selv snakker om mer enn 3 500 vesentlig omarbeidede komponenter.

Den offentlige premieren for V12 Roadsteren er planlagt til 14. august på The Quail, som en del av Monterey Car Week 2026. Fram til premieren gjenstår flere viktige ukjente faktorer — først og fremst pris, eksakt vekt og kjøreegenskapene til den åpne versjonen. Men den tekniske ideen er allerede klar: Eccentrica kopierer ikke fabrikkens Diablo VT Roadster, men gjør den åpne Diabloen til nettopp det seriebilen fra midten av 1990-tallet faktisk aldri var — bakhjulsdrevet, med moderne understell og bevart naturlig aspirert V12.