BYD Fang Cheng Bao Ti 9 2026: spesifikasjoner, batteri og pris

© bydglobal.com

Et batteri på 66,48 kWh og en oppgitt rekkevidde på 310 km uten å starte bensinmotoren — det er den største forskjellen mellom den nye Fang Cheng Bao Ti 9 og vanlige store ladbare hybrider. BYD har offisielt vist frem det seteseks-plass-flaggskipet, som måler 5 270 mm i lengde, men lot to nøkkelspørsmål stå ubesvarte: prisen og testsyklusen rekkeviddetallet er målt etter. Derfor er det ikke korrekt å koble de 310 km spesifikt til CLTC-syklusen ennå.

Dimensjonene er nesten representasjonsbilaktige: bredden er 1 999 mm, akselavstanden 3 130 mm, og kupeen er bygget opp i en 2+2+2-konfigurasjon. Avhengig av utførelse veier bilen 2 865 eller 2 965 kg. Toppfarten er oppgitt til 220 km/t, og med den uttrekkbare tilhengerkroken når tillatt tilhengervekt 2 000 kg.

Drivverket kombinerer en 1,5-liters turbomotor med to elektromotorer. Toppeffekten til hver elektromotor er 200 kW, eller rundt 272 hk. BYD har ennå ikke oppgitt systemets samlede effekt eller dreiemoment, så å bare summere effekten til hver enkelt enhet og kalle Ti 9 en «544 hk»-bil, eller enda sterkere, ville være feil.

På taket sitter en LiDAR, og førerassistansen håndteres av pakken DiPilot 300, kjent i Kina som God’s Eye B. Systemet støtter NOA-funksjoner på bygater og motorveier, men forblir et førerassistansesystem på nivå 2 — menneskelig overvåking er fortsatt nødvendig.

Det som mangler i den nåværende presentasjonen, er også interessant. Før den offisielle lanseringen ble Ti 9 koblet til BYDs ultrahurtigladeteknologi, men den publiserte spesifikasjonen bekrefter det ikke. På den mindre Fang Cheng Bao Tai 3 har Flash Charging 2.0-teknologien allerede gjennomgått reelle tester, og testen trakk oppmerksomhet mot batteritemperaturen ved ekstrem ladeeffekt.

Prisen på Ti 9 er ennå ikke annonsert. Som referanse for segmentet: den offisielle Denza N9 starter på 389 800 yuan. Den aktuelle Li L9 2026, etter maioppdateringen, koster nå fra 459 800 yuan — en viktig korrigering av det tidligere tallet på 409 800 yuan: Li Auto har offisielt hevet startprisen på den nye L9.

Fang Cheng Bao går inn i dette segmentet i en periode med tydelig vekst for merket: i juni solgte det 27 907 kjøretøy i Kina, en økning på 47,6 % sammenlignet med året før. Modellutvalget vokser allerede på flere fronter samtidig — i juli dukket også hybridpickupen BYD Shark opp i MIIT-dokumenter under merket Fang Cheng Bao.

Allerede 1. juli bekreftet Fang Cheng Bao-ledelsen lanseringen av Ti 9 til andre halvår 2026, og bare noen dager før det hadde modellen allerede dukket opp i kinesiske myndighetsdokumenter med de samme verdiene, 66,48 kWh og 310 km rekkevidde. Nå er bilen vist uten kamuflasje, og de viktigste spesifikasjonene er kjent, men selskapet har fortsatt ikke gitt en nøyaktig leveringsplan. Det neste virkelig viktige tallet for Ti 9 er ikke effekten, men prisen — det er den som vil vise hvor nær det nye flaggskipet kommer Denza N9 og den oppdaterte Li L9.