Freelander 8 2026 pris og rekkevidde: hva kan Chery-JLRs nye kinesiske SUV

© Chery-JLR

Allerede 19. juli sto Freelander 8 i kinesiske bilforhandlere, men det var ikke mulig å bestille den — pris, utstyrsnivåer og en dato for bestillingsstart manglet. Nå er det hullet tettet. Forhåndsbestillingene åpnet 14. august fra 339 900 yuan, mens toppversjonen First Edition tilbys for 449 900 yuan.

Femseterversjonen koster 339 900 yuan, Pro 349 900 yuan, Max 379 900 og Max+ 429 900. First Edition, begrenset til 1000 eksemplarer, har en veiledende pris på 459 900 yuan, men lanseres til en rabattert pris på 449 900 — en forskjell på 10 000 yuan, eller 2,2 prosent.

Teknisk sett er dette en stor EREV bygget på en 800-volts arkitektur. CATL Freevoy-batteriet på 60,3 kWh skal gi en oppgitt rekkevidde på 310 km på ren strøm etter CLTC-syklusen, og lading fra 20 til 80 prosent tar 12 minutter takket være 6C-støtte. Tidligere ble det oppgitt 221 km etter WLTC-syklusen for samme bil: det er ikke snakk om en reell økning fra 221 til 310 km, bare to ulike testsykluser som ikke kan sammenlignes direkte.

De to elektromotorene yter til sammen 610 kW og 813 Nm, og tar SUV-en fra 0 til 100 km/t på 4,6 sekunder. De 610 kW tilsvarer omtrent 829 hestekrefter. Den bakre motoren alene yter 250 kW og jobber gjennom en totrinns reduksjonsgir.

Hele modellserien får som standard Huaweis Qiankun ADS 5 og en bilbrikke fra Qualcomm Snapdragon 8397. Bakhjulene kan styre inntil ±10 grader, noe som muliggjør en «krabbegang»-modus, og bremsesystemet bruker sekssylindrede bremseklosser og 404 mm skiver. Produsenten oppgir også en korteste bremselengde på 35,7 m.

Opprinnelig skulle forhåndsbestillingene åpne 10. august, etter produksjonsstart 30. juli, men den faktiske starten kom først 14. Neste viktige punkt handler ikke lenger om spesifikasjoner, men om leveringstider og den endelige utsalgsprisen når forhåndsbestillingsperioden er avsluttet.