Kommende elbiler 2025–2026: fra Ferrari til budsjettbiler

Michael Powers, Editor

17:15 13-10-2025

Det europeiske bilmarkedet står foran et vendepunkt: 2025 og 2026 ligger an til å bli de mest travle årene for elektriske nykommere til nå. Produsentene planlegger lanseringer som kan tegne om elbilbildet, fra superdyre superbiler til budsjettvennlige byhatchbacker.

Ferrari vil avduke sin første helelektriske modell, Elettrica, med rundt 1 000 hk og opptil 500 km rekkevidde. I motsetning til flere rivaler sier italienerne nei til kunstig lyd og holder seg til motorenes naturlige akustikk – en puristisk linje som nesten leses som et manifest. Porsche på sin side forbereder Taycan GT med aktiv aerodynamikk og mer enn 1 000 hk, utviklet med runderekorder på Nürburgring i sikte.

Audi planlegger å gi A4 et nytt liv som helelektrisk e-tron, med mål om opptil 700 km rekkevidde og 800-volts arkitektur. Range Rover Velar EV og Porsche Cayenne EV tar posisjon i premium-SUV-segmentet, mens Volkswagen gjør klar den kompakte ID.2 X til under 25 000 euro – et prissignal det blir vanskelig å ignorere.

BMW forbereder neste generasjon iX3 med opptil 800 km mellom hver lading og 400 kW lynlading, og Mercedes-AMG utvikler en elektrisk GT med teknologi avledet fra Formel 1. Blant de sportslige nykommerne står Renault 5 Turbo e, med 555 hk og toppfart på 270 km/t – et tydelig tegn på at nostalgi og ytelse fint kan leve side om side på strøm.

I volumklassen utmerker kinesiske Leapmotor B05 seg: en kompakt elbil med 400 km rekkevidde til rundt 17 000 euro. Sammen med nye modeller fra Volkswagen og Citroën kan den bli gnisten som presser prisene nedover i Europa – et skifte mange kjøpere har ventet på.

Årene 2025–2026 lover en epoke med større spredning, der Ferrari og Renault møtes på samme arena og kinesiske merker fester grepet over kontinentet. Oppstillingen er bred nok til å justere forventningene og skjerpe konkurransen på alle nivåer.