Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026: pris, spesifikasjoner og hva som endres med flyttingen til Mexico

© Kawasaki

Kawasaki har flyttet produksjonen av arbeidskjøretøyet MULE PRO-FXT 820 fra USA til Mexico, og overgangen fører med seg to viktige endringer. Egenvekten økte fra 867 til 884 kg, om lag 2 prosent, mens maksimalt tillatt last sank fra 733 til 717 kg – en nedgang på 2,2 prosent. Salget av den oppdaterte versjonen i Japan starter 14. november 2026.

Prisen holdes uendret på 2 783 000 yen inkludert avgifter, tilsvarende rundt 18 700 amerikanske dollar til gjeldende kurs. MULE er verken en vanlig terrengbil eller en klassisk pickup: Kawasaki plasserer den i kategorien utility side-by-side, laget først og fremst for gårdsbruk og arbeid utenfor vei.

Tekniske data understøtter denne bruken. Ifølge Kawasakis offisielle opplysninger driver en trippel bensinmotor på 812 cc MULE, koblet til et CVT-gir, innkoblingsbart 2WD/4WD-drivverk og sperre på bakre differensial. Maksimal tilhengervekt når 907 kg. Uavhengig fjæring er montert på begge akslinger.

Den mest uvanlige delen av konstruksjonen er Trans Cab-systemet. Det andre seteradet kan felles ned på om lag et minutt, og gjør om sekssitsvognen til en tresitsvogn med større lastflate. Denne løsningen skiller den tydelig selv fra terrengorienterte pickuper som Mitsubishi Triton Raider med forsterket fjæring: MULE ble konstruert fra bunnen av som arbeidskjøretøy.

Det finnes likevel en prinsipiell begrensning. Kawasaki advarer uttrykkelig om at MULE ikke kan kjøres på offentlig vei i Japan. Prisen på rundt 18 700 dollar gjør den derfor ikke til et alternativ til en vanlig terrengbil – i praksis er det et spesialisert arbeidskjøretøy med bilaktig sekssitsoppsett og solide muligheter for transport og tauing.