16+

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 2026: rekkevidde, lading og pris i detalj

© mercedes-benz.com
Mercedes har åpnet bestillingene for den elektriske AMG CLA 45 4MATIC+. Sedanen starter på 79 039 €, Shooting Brake på 80 408 € — dette er hva prisen egentlig inkluderer.
Forfatter: Polina Kotikova

Prisen uten avgift ser nesten 13 000 € mer fristende ut, og det er nettopp der det er lett å ta feil. Mercedes har offisielt åpnet bestillingene for den nye elektriske AMG CLA 45 4MATIC+: sedanen koster i Tyskland fra 79 039 € inkludert moms, Shooting Brake fra 80 408 €. Forskjellen mellom de to karosseriene er bare 1 369 €. Levering eller henting på fabrikken faktureres separat.

Dette er et tilfelle der akselerasjonstallene trenger en fotnote. Mercedes oppgir 0–100 km/t på 2,7 sekunder, men resultatet kommer fra metoden «1-foot rollout», der de første 30,48 cm av strekningen ikke telles med. Etter standardmetoden oppgir produsenten 3,0 sekunder. Tre aksialfluksmotorer — en foran og to bak — yter opptil 500 kW, eller 680 hk, og 1 759 Nm.

Mercedes-AMG CLA 45
© mercedes-benz.com

Sedanen lover mer enn 670 km etter WLTP, Shooting Brake mer enn 640 km. Batteriet har en brukbar kapasitet på 94 kWh, 800-voltssystemet støtter opptil 330 kW, og lading fra 10 til 80 % tar 22 minutter. På ti minutter lover Mercedes å kunne legge til opptil 270 km beregnet rekkevidde.

Før den offisielle lanseringen så tallene betydelig mer beskjedne ut: en teaser i juli for AMG CLA antydet rundt 500 hk. Serieproduksjonsmodellen endte til slutt opp med 680 hk og satte senere segmentrekorden Mercedes selv proklamerer på Nordschleife — 7:32,070. Tiden ble offisielt målt og notarialt bekreftet, men det er spesifikt et klasseresultat etter produsentens egen klassifisering, ikke en absolutt rekord på Nürburgring.

I mellomtiden gir rekkevidden til den nye CLA-plattformen allerede interessante resultater utenfor laboratoriet: CLA 350 kjørte nylig rundt 620 km i en landeveistest i 113 km/t. For CLA 45 gjenstår en tilsvarende test — de ekstra 680 hk, brede dekk og aktiv aerodynamikk kan merkbart endre den reelle effektiviteten sammenlignet med de oppgitte 670 km.

Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Polina Kotikova

Siste artikler