Geely Monjaro EM-i 2026: global lansering, planer for Storbritannia og hva som fortsatt er ukjent

© geelyautoukmedia.com

Den europeiske versjonen av Geely Monjaro EM-i skiller seg på ett viktig punkt fra varianten som ble ventet i vår: de 313 hestekreftene som da ble nevnt, er ennå ikke bekreftet. I den offisielle kunngjøringen beskriver Geely den nye globale D-SUV-en som en modell på GEA Evo-arkitekturen med systemet EM-i Super Hybrid og elektrisk firehjulsdrift e-AWD, men nøyaktig effekt, batteri og elektrisk rekkevidde er ikke oppgitt. Den globale lanseringen starter i slutten av august i Egypt, før markedet gradvis utvides geografisk.

Europa er faktisk en del av planene. De britiske publikasjonene Auto Express og Autocar har fått bekreftet at Monjaro kommer til det britiske markedet, selv om en konkret tidsplan ennå ikke er annonsert. Derfor bør en oppstart i 2027 ses på som en pekepinn og ikke som en offisiell dato for hele Europa.

Den tekniske endringen veier tyngre enn selve geografien. I vår ble det for den fremtidige europeiske Monjaro nevnt et i-HEV-opplegg på 313 hestekrefter på CMA-plattformen — slik så prosjektets forrige fase ut. Nå oppgir Geely offisielt GEA Evo, den elektroniske arkitekturen GEEA 3.0, EM-i Super Hybrid og e-AWD. Nøyaktige tall for effekt og effektivitet har produsenten imidlertid ennå ikke offentliggjort.

Bilen skiller seg også tydelig fra Monjaro-modellen som er kjent i Russland. Den nåværende offisielle russiske crossoveren beholder en 2,0-liters turbomotor på 238 hestekrefter, en klassisk 8-trinns automatgirkasse og mekanisk firehjulsdrift. Eksportversjonen EM-i er derimot allerede bygget rundt en elektrifisert arkitektur og det nye e-AWD-systemet.

For Geely er dette ikke den første ladbare hybriden i Europa: merket har allerede lansert Starray EM-i der, blant annet med salgsstart i Spania. Monjaro skal plassere seg et hakk over, som et stort hybridflaggskip. Å sammenligne den allerede nå med Kodiaq, 5008 eller andre D-SUV-er når det gjelder pris og effekt er likevel for tidlig — den europeiske homologeringen og de endelige spesifikasjonene er ennå ikke publisert.

Derfor blir den neste virkelig viktige nyheten om Monjaro EM-i ikke enda en bekreftelse om Europa, men den europeiske spesifikasjonen. Den bør svare på tre fortsatt åpne spørsmål: hvor mye effekt hybridsystemet gir, hvilket batteri e-AWD får, og hvilken rekkevidde som blir sertifisert etter WLTP.