16+

Ram ProMaster City 2027: pris 39 995 dollar, nyttelast 987 kg og alle utstyrsnivåer

© ramtrucks.com
Ram har fastsatt de endelige prisene for ProMaster City 2027: fra 39 995 dollar, med en nyttelast på 987 kg som er høyere enn det som ble lovet i vår.
Forfatter: Dmitry Novikov

Ram har gjort løftet om «under 40 000 dollar» om til en eksakt pris: nye ProMaster City Tradesman Cargo starter på 37 400 dollar, pluss et obligatorisk leveringsgebyr på 2 595 dollar. Totalt blir det 39 995 dollar — og det er dette beløpet som bør regnes som den reelle startprisen, ikke 37 400 dollar.

Da modellen ble presentert i vår, lovet produsenten bare en pris under 40 000 dollar. Nå er hele utvalget kjent: SLT Cargo koster 41 495 dollar med levering, den femseters Tradesman Passenger Wagon 42 695 dollar, og SLT Passenger Wagon 44 195 dollar. Bilene når amerikanske forhandlere i første kvartal 2027.

Drivverket er det samme i alle versjoner: en 1,6-liters turbomotor yter 166 hestekrefter og 221 lb-ft, om lag 300 Nm. Den kombineres med en 8-trinns automatgirkasse fra Aisin og forhjulsdrift.

Ram ProMaster City
© ramtrucks.com

De praktiske tallene er mer interessante enn effekten. Rams gjeldende spesifikasjon oppgir en maksimal nyttelast på 987 kg — mer enn de avrundede 907 kg som ble oppgitt i vårens kunngjøring. Tilhengeren kan veie inntil 907 kg. Lasterommet har plass til omtrent 4,73 m³, lastegulvet er 2,82 m langt, og mellom hjulbuene er det 1,24 m igjen. Med en høyde på rundt 1,96 m passer varebilen inn i vanlige parkeringshus i byer.

Ram fyller dermed en nesten tom nisje i markedet: selskapet selv beskriver ProMaster City som den eneste mellomstore nyttekjøretøyet av sitt slag som for øyeblikket selges i USA. Produksjonen foregår i Bursa i Tyrkia.

Prisen er ikke det eneste argumentet her: for 39 995 dollar får kjøperen et kjøretøy på rundt 5,33 m i lengde som likevel holder seg under to meter i høyden — og samtidig kan frakte nesten ett tonn last.

Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Dmitry Novikov

Siste artikler