GMs hodestøttepatent 2026: slik fungerer sidestøtten og reaksjonen ved oppbremsing

© RusPhotoBank

General Motors har fått patent på en uvanlig hodestøtte som kan støtte hodet ikke bare bakfra, men også fra begge sider. I kantene av den polstrede midtseksjonen sitter svingbare «vinger»: sjåføren eller passasjeren kan la dem stå utfoldet eller trekke dem nærmere hodet for fastere sidestøtte.

Patent nr. 12 715 351 ble tildelt GM 25. august 2026. Sidedelene låses i flere posisjoner ved hjelp av sperremekanismer med tannhjul, sperrehaker og fjærer. I en variant kan begge sidene bevege seg synkront og symmetrisk. Designet handler ikke bare om komfort: patentet beskriver eksplisitt hodestøtte ved pløtselige retningsendringer.

Enda mer interessant er scenarioet ved kraftig oppbremsing. GM beskriver to virkemåter. I den helt mekaniske versjonen skaper en innebygd masse en treghetskraft som virker på sidedelene. I den andre varianten registrerer en sensor lengdeakselerasjonen eller oppbremsingen, hvorpå en elektronisk styreenhet aktiverer solenoider. Mekanismen kan løse ut sperrene og føre sideelementene tilbake til flat posisjon.

Om søknadens juridiske status er det en viktig nyanse. GM leverte søknaden 27. juni 2024, og publiseringen, US20260001467A1, kom 1. januar 2026. Nummeret US 12 715 351 B2 tilhører allerede det tildelte patentet, som selskapet fikk 25. august.

Som rettighetshaver er GM Global Technology Operations LLC oppført, og som oppfinnere ingeniørene Leeyong Choi, Seungil Lim og Soyeon Kim. At patentet finnes betyr ikke at slike hodestøtter allerede er planlagt for konkrete modeller fra Chevrolet, Cadillac, GMC eller Buick. Dokumentet nevner verken modell, plattform eller tidsplan.

Bilprodusenter patenterer jevnlig løsninger som aldri når produksjon, så en overskrift som «din neste GM får denne hodestøtten» ville vært forhastet. Det som er bekreftet, er at konsernet har sikret en konstruksjon for justerbar sidestøtte for hodet, som kombinerer hodestøttens vanlige funksjon med ekstra fiksering ved sidebevegelser og en mulig automatisk reaksjon ved kraftig oppbremsing.