Volkswagen Tera 2027: 200 TSI, åttetrinns automat og 200 Nm

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen gjør Tera merkbart sterkere uten en facelift. I Brasil bytter Comfort og High for modellår 2027 ut 170 TSI med sekstrinns automat med en 1,0-liters 200 TSI og en ny åttetrinns automatkasse. Med etanol øker effekten fra 116 til 128 hk, mens dreiemomentet stiger fra 165 til 200 Nm, omtrent 21 %.

Med bensin yter den nye motoren 116 hk mot dagens 109 hk. Volkswagen bekreftet endringene overfor journalister under Rock in Rio, og bilene skal etter planen komme til brasilianske forhandlere i oktober. Prisene for modellår 2027 og offisielle forbrukstall er ennå ikke offentliggjort.

På sitt eget nettsted oppgir Volkswagen fortsatt den tidligere 170 TSI-motoren med 116 hk og 165 Nm samt automatgir for Tera Comfort og High. Med andre ord har teknikken som er varslet for modellår 2027 ennå ikke kommet inn i merkets nettkonfigurator.

Den viktigste endringen er ikke de ekstra 12 hk, men dreiemomentet. Økningen fra 165 til 200 Nm bør merkes tydeligere ved igangkjøring og forbikjøring. For den beslektede Volkswagen T-Cross 2027 med 200 TSI og åttetrinns automat har Volkswagen oppgitt opptil 7 % lavere byforbruk med bensin og opptil 5 % med etanol. Disse tallene kan likevel ikke automatisk overføres til Tera, ettersom modellens egne data ennå ikke er publisert.

Tera 170 TSI med manuelt gir blir værende i utvalget, mens den sterkere kombinasjonen reserveres for Comfort og High. De nåværende versjonene koster henholdsvis 133 190 og 146 190 real. Den rimeligste Tera koster 107 190 real.

For Tera-familien er dette allerede den andre viktige endringen på få dager: Volkswagen forbereder samtidig produksjon av den beslektede modellen Tengo i Sør-Afrika. Produksjonen ved fabrikken i Kariega skal etter planen starte i 2027. Neste reelle kontrollpunkt blir likevel den brasilianske prislisten i oktober, som vil vise hvor mye Volkswagen tar for ytterligere 35 Nm og to ekstra girtrinn.