Toyota C-HR 2026: tilbakekalling for regenerering, batterioverlading og tap av fremdrift

© global.toyota

Regenerering, som skal sende energi tilbake til batteriet, har blitt årsaken til en tilbakekalling av den elektriske Toyota C-HR 2026. Ved høy ladetilstand kan en programvarefeil tillate at fremdriftsbatteriet overlades, og deretter kan den elektriske drivlinjen slå seg av mens bilen er i bevegelse. Toyota advarer om at tap av fremdrift i høy hastighet øker risikoen for en ulykke.

Problemet ligger ikke i battericellene eller elmotorene. Ifølge Toyota skal forhandlerne oppdatere programvaren i BEV ECU. I Canada omfatter kampanjen rundt 1310 C-HR, og eierne skal varsles senest i begynnelsen av november.

Feilen oppstår bare under bestemte forhold. C-HR har flere nivåer av regenerering: når bilen bremser ned, omdanner elmotorene bevegelsesenergi tilbake til elektrisitet og sender den til batteriet. Hvis batteriet allerede har høy ladetilstand, kan feil styringslogikk løfte ladenivået over den tillatte grensen.

Den elektriske C-HR for det amerikanske markedet har et batteri på 74,7 kWh, firehjulsdrift og yter 338 hp, tilsvarende omtrent 343 metriske hestekrefter. Modellår 2027 er teknisk nesten uendret fra bilen fra 2026 og beholder blant annet fire nivåer av regenerering.

Dette er allerede den andre programvarerelaterte feilen på Toyotas elbiler i løpet av noen få måneder som kan føre til tap av fremdrift, selv om årsakene er forskjellige. I juni omfattet NHTSA-tilbakekallingen 26V393 totalt 20 991 Toyota bZ, Lexus RZ og Subaru Solterra av modellår 2026; der var problemet knyttet til styreenheten for høyvoltbatteriet. For C-HR er det nye scenariet direkte knyttet til ladestyringen under regenerering.

En viktig forskjell ved den nåværende kampanjen er at det ikke er varslet utskifting av maskinvare. Toyota krever ikke bytte av fremdriftsbatteri, elmotorer eller inverter: problemet løses ved å omprogrammere BEV ECU. For eieren er dette et relativt enkelt tiltak, selv om selve feilscenarioet er alvorlig fordi bilen kan miste fremdrift under kjøring.

Toyota Canada kunngjorde kampanjen 2. september 2026 og opplyste at rundt 1310 kjøretøy er berørt. Forhandlerne skal oppdatere programvaren i BEV ECU kostnadsfritt, og varsling av eiere er planlagt til begynnelsen av november 2026. På kontrolltidspunktet var det ikke oppgitt noe kampanjenummer fra tilsynsmyndigheten i Toyotas publiserte melding.