INEOS Grenadier EPV 2026: pansring, spesifikasjoner og britisk LMV-program

© Team Grenadier

INEOS tar Grenadier inn i en ny fase av kampen om en britisk militærkontrakt: Team Grenadier har vist den pansrede Enhanced Protection Vehicle, eller EPV. I stedet for påmonterte panserplater får kjøretøyet en spesialkonstruert stålkabin med beskyttelse opptil STANAG 4569 Level II. Dermed er dette en egen militær konstruksjon basert på den sivile terrengbilen, ikke bare en pakke med ekstrautstyr.

Prosjektet er knyttet til programmet Light Mobility Vehicle, som skal gi de britiske væpnede styrkene erstatninger for aldrende Land Rover og Pinzgauer. På Team Grenadiers side anslår INEOS nå verdien av anbudet til rundt £2 milliarder. Tidligere offentlige dokumenter oppga en foreløpig verdi på £750 millioner eksklusive merverdiavgift, så forskjellen mellom de to anslagene er betydelig.

EPV er først og fremst utviklet for beskyttet persontransport, ikke som et fullverdig stridskjøretøy i frontlinjen. Den pansrede kapselen skal tåle ballistiske trusler og eksplosjonstrusler på nivå med STANAG 4569 Level II. Nøyaktig vekt, nyttelast etter pansring og opplysninger om EPV-ens drivlinje er foreløpig ikke offentliggjort.

Grunnarkitekturen i Grenadier beholdes, med stigeramme, stive aksler og permanent firehjulsdrift. Hvor langt den sivile konstruksjonen kan utvikles i retning av et spesialkjøretøy, vises også av den vanlige Grenadier Fieldmaster: bensinmotoren BMW B58 yter 286 hk, er koblet til en åttetrinns automatgirkasse fra ZF og bilen har en oppgitt vadedybde på 800 mm.

Produksjonen skal deles mellom to land. INEOS fortsetter å bygge grunnkjøretøyene i Hambach i Frankrike, mens spesialkarosserier, militært elektrisk utstyr, seter, vinsjer og endringer i fjæringen monteres av partnere i Storbritannia. Team Grenadier planlegger å bruke én plattform til ni varianter, blant annet et flerbruksfartøy, personelltransport, den beskyttede EPV-versjonen og en ambulanseutgave.

Konsortiet har også blitt større: Hobson Industries og TVS Supply Chain Solutions har sluttet seg til INEOS Automotive, NMS UK og SMT Defence. Deres rolle handler mindre om å utvikle enda en karosserivariant og mer om service, reservedelsforsyning og å holde flåten operativ gjennom hele levetiden. INEOS har allerede offentlig bekreftet den oppdaterte sammensetningen av Team Grenadier.

Konkurransen har også en symbolsk side. Bare noen dager tidligere ble den nye Defender Wolf vist for det samme programmet, og også den ønsker å overta rollen fra militære Land Rover. Det britiske forsvarsdepartementet har offisielt kunngjort at utfasingen av dagens Land Rover-flåte er i gang, mens de første kjøretøyene av neste generasjon skal leveres til de væpnede styrkene innen 2030.

Det neste viktige punktet blir ikke en messepresentasjon, men testing. Ifølge Janes kan prøvene av LMV-kandidatene begynne tidligst 19. oktober 2026. Da vil det vise seg hvor godt EPV-ens ekstra beskyttelse kan kombineres med krav til vekt, nyttelast, mobilitet og vedlikehold — egenskaper som er viktigere for et militært terrengkjøretøy enn ytre likhet med den gamle Defender.