Leapmotor D19: 3-rads flaggskip-SUV debuterer 16. oktober
Leapmotor D19 avdukes 16. oktober: 3-rads flaggskip-SUV som elbil eller hybrid
Leapmotor D19: 3-rads flaggskip-SUV debuterer 16. oktober
Leapmotor D19 debuterer 16. oktober: 3-rads SUV med helelektrisk eller hybrid rekkeviddeforlenger, 800 V hurtiglading, adaptivt understell og premium teknologi
2025-10-15T13:47:13+03:00
2025-10-15T13:47:13+03:00
2025-10-15T13:47:13+03:00
Leapmotor gjør seg klar til å avduke sitt nye flaggskip, den store D19-SUV-en, med offisiell debut 16. oktober. Modellen åpner merkets D-serie og er hittil det mest avanserte de har bygget, tilgjengelig enten som helelektrisk eller som hybrid med rekkeviddeforlenger.Basert på D-plattformen måler D19 nær 5,2 meter i lengden og har 3,1 meter akselavstand. Slike mål tilsier reell tre-rads komfort, med seks- eller sju-seters oppsett, påkostede materialer og moderne elektronikk rundt Snapdragon QAM8797P-brikken. Crossoveren har også lidar, en pakke med intelligente førerassistentsystemer og adaptivt understell med justerbar stivhet—en kombinasjon som peker mot en rolig, trygg fremferd. Samlet virker spesifikasjonene gjennomtenkte og rettet mot en helstøpt opplevelse.Foreløpige opplysninger peker på at el-varianten får 800-volts arkitektur for svært rask lading, mens hybriden er satt opp med et batteri på rundt 80 kWh og en rekkevidde på over 350 km. På papiret dekker den kombinasjonen både lange etapper og kjappe påfyll uten dramatikk—akkurat den balansen mange etterspør i denne klassen.
Leapmotor D19 debuterer 16. oktober: 3-rads SUV med helelektrisk eller hybrid rekkeviddeforlenger, 800 V hurtiglading, adaptivt understell og premium teknologi
Michael Powers, Editor
Leapmotor gjør seg klar til å avduke sitt nye flaggskip, den store D19-SUV-en, med offisiell debut 16. oktober. Modellen åpner merkets D-serie og er hittil det mest avanserte de har bygget, tilgjengelig enten som helelektrisk eller som hybrid med rekkeviddeforlenger.
Basert på D-plattformen måler D19 nær 5,2 meter i lengden og har 3,1 meter akselavstand. Slike mål tilsier reell tre-rads komfort, med seks- eller sju-seters oppsett, påkostede materialer og moderne elektronikk rundt Snapdragon QAM8797P-brikken. Crossoveren har også lidar, en pakke med intelligente førerassistentsystemer og adaptivt understell med justerbar stivhet—en kombinasjon som peker mot en rolig, trygg fremferd. Samlet virker spesifikasjonene gjennomtenkte og rettet mot en helstøpt opplevelse.
Foreløpige opplysninger peker på at el-varianten får 800-volts arkitektur for svært rask lading, mens hybriden er satt opp med et batteri på rundt 80 kWh og en rekkevidde på over 350 km. På papiret dekker den kombinasjonen både lange etapper og kjappe påfyll uten dramatikk—akkurat den balansen mange etterspør i denne klassen.
