Geely Galaxy Cruiser 700 2026: lansering, 830 kW effekt og 305 km CLTC-rekkevidde
© geely-motors.com
Geely åpner bestillingene for Galaxy Cruiser 700 15. september. Den nøyaktige datoen ble bekreftet av Shan Aifu, PR-ansvarlig for Geely Galaxy. For modellen, som ble vist sommeren 2026, markerer dette starten på den kommersielle fasen. Full markedslansering er planlagt til fjerde kvartal 2026.
830 kW og tre elmotorer: dette vet vi om Geely Galaxy Cruiser 700
De tekniske opplysningene om Cruiser 700 er allerede i stor grad kjent. I toppversjonen kombineres en 2,0-liters turbomotor med tre elmotorer, og samlet systemeffekt er 830 kW, omtrent 1129 hk. SUV-en er 5085 mm lang og har en akselavstand på 2900 mm. Den får også differensialsperrer, styringssystemet GVMC, en funksjon for sideveis bevegelse og mulighet til å snu nesten på stedet. Den uvanlige rammekonstruksjonen som er integrert i karosseriet, og oppbyggingen av drivlinjen er også tidligere beskrevet i detalj.
Rekkevidden til Cruiser 700: derfor finnes det ulike tall
Det er nødvendig med en viktig presisering om elektrisk rekkevidde. Tidlige sertifiseringsdata oppga 165, 170 og 185 km, mens flere spesifikasjoner som ble offentliggjort i august oppga 305, 280 og 270 km for de tre versjonene etter CLTC. For de samme variantene oppgis også WLTC-tall på 191, 176 og 170 km. Tallene bør derfor ikke sammenlignes direkte uten at målesyklusen oppgis. Alle versjonene bruker et batteri på 47,14 kWh med LFP-celler fra CATL.
Pris og markedslansering for Geely Galaxy Cruiser 700
Den største ukjente faktoren er fortsatt prisen, som Geely ennå ikke har offentliggjort. Den vil vise hvordan Cruiser 700 plasseres mot kinesiske rivaler fra TANK og Fangchengbao.
Toppversjonen med 2,0-litersmotor har dessuten en egenvekt på 2750–2805 kg. Det komplekse PHEV-systemet, det store batteriet og den kommende salgsprisen vil også påvirke modellens attraktivitet. På papiret er Cruiser 700 betydelig kraftigere enn en vanlig crossover, men den reelle verdien vil avhenge av elektrisk rekkevidde, drivstofforbruk med utladet batteri og tilgjengeligheten av service.
Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Nikita Novikov