Subaru Chiffon: priser, Smart Assist og utstyr etter oppdateringen

© subaru.jp

Den rimeligste Subaru Chiffon koster etter oppdateringen 1 496 000 yen. Det er bare 11 000 yen mer enn i prislisten fra 2024. For den turboladede Chiffon Custom RS er økningen langt større, 71 500 yen: den forhjulsdrevne versjonen koster nå 2 057 000 yen, mens 4WD-utgaven koster 2 178 000 yen.

Den større prisøkningen for RS sammenfaller med at Smart Cruise Package går fra ekstrautstyr til standardutstyr. Motoren på 658 cm³, CVT-en og den eksisterende drivlinjekonfigurasjonen er uendret. Pakken omfatter adaptiv cruisekontroll i hele hastighetsområdet, filholderfunksjonen LKC, CTA, en egen skjerm og betjening, ETC og Drive Assist Illumination.

Den viktigste tekniske endringen gjelder Smart Assist. Den automatiske nødbremsingen kan nå oppdage en syklist som krysser bilens kjørebane, et møtende kjøretøy ved høyresving og en fotgjenger som kommer imot og krysser veikrysset mens bilen svinger. ACC registrerer kjøretøyet foran på lengre avstand og skal justere hastigheten mykere, mens LKC skal redusere bilens bevegelser innenfor kjørefeltet. Subaru understreker at systemet fortsatt bare er en førerassistent og ikke garanterer at en kollisjon kan unngås.

Et viktig poeng er hvor denne elektronikken kommer fra. Chiffon produseres for Subaru av Daihatsu og er OEM-motstykket til Tanto. Daihatsu innførte i praksis de samme Smart Assist-forbedringene på den oppdaterte Tanto allerede 31. august: både de nye trafikantene som systemet kan kjenne igjen og endringene i ACC og LKC samsvarer. Chiffon følger dermed utviklingen av grunnmodellen i stedet for å få et separat nytt system utviklet av Subaru.

Prislisten viser også en bredere endring. Sammenlignet med 2024 har Chiffon L økt med 11 000 yen, mens G, Custom R og Try har steget med 22 000 yen hver. RS har økt med 71 500 yen. Samtidig er Subarus oppgitte månedlige salgsmål redusert fra 400 biler i 2024 til 260 nå, en nedgang på 35 %. Dette er produsentens mål og ikke dokumentasjon på at den faktiske etterspørselen har falt med 35 %.

I det japanske segmentet for høye kei-biler er Chiffon fortsatt et nisjealternativ til den langt mer solgte Tanto.