Volvo tar tilbake fysiske knapper og utvikler HuginCore frem mot 2030

© volvocars.com

Volvo forbereder en tydelig kursendring i utformingen av kupeen: fremtidige modeller skal igjen få flere fysiske knapper. Designsjef Thomas Ingenlath understreker at dette ikke betyr en retur til dashbord med dusinvis av brytere. Selskapet ser i stedet etter en bedre balanse mellom berøringsskjermer og betjeningselementer som kan brukes med følesansen. Volvo viser den nye designretningen med en konseptbil våren 2027, når merket fyller 100 år. Planene ble presentert under Strategy Update 2026.

Endringen går langt utover interiøret. Volvo forbereder 13 helt nye biler innen utgangen av 2030: sju for vestlige markeder, inkludert Europa og USA, og seks spesielt for Kina. De vestlige modellene skal bruke HuginCore og arkitekturene SPA2 og SPA3, mens den kinesiske modellrekken får et separat teknologisk grunnlag med bredere bruk av Geely-teknologi.

Forskjellen blir dypere enn vanlig tilpasning av utstyr til ulike markeder. Volvo går i praksis mot to teknologiske spor: vestlige biler skal bruke HuginCore, mens kinesiske modeller bygger på Geelys elektriske arkitektur. Samtidig skal prinsippene for merkevare, design, kvalitet og sikkerhet være felles for begge grenene.

Den elektriske EX60 på SPA3-plattformen med HuginCore viser allerede det tekniske grunnlaget for den vestlige strategien. Parallelt fortsetter Volvo å utvikle hybrider: nye ladbare hybridversjoner av XC60 og XC90 tilbyr opptil henholdsvis 200 og 160 km elektrisk rekkevidde.

Derfor er tilbakekomsten av fysiske knapper bare den mest synlige delen av en langt større omstrukturering. Frem mot 2030 vil Volvo beholde felles prinsipper for merkevare, design, kvalitet og sikkerhet, men bruke ulike teknologiske grunnlag for vestlige markeder og Kina.