Mercedes GLC 400 Electric: rekkevidde på motorvei og test av hurtiglading

© mercedes-benz.com

632 km og bare ett stopp for hurtiglading — men det betyr ikke at Mercedes GLC Electric kan kjøre hele distansen på én batterilading. På den tredje Eurocharge-etappen kjørte den elektriske GLC 400 4MATIC fra Ungarn til de østerrikske Alpene. Rundt 80% av ruten gikk på motorvei, der bilen for det meste holdt omtrent 130 km/h.

Etter de første 308 km kom bilen til en ladestasjon med 31% igjen på batteriet. På 17 minutter steg ladenivået til 81%: 51 kWh ble fylt på, toppeffekten nådde 275 kW og gjennomsnittet for økten var rundt 180 kW. Batteriet ble ikke forkondisjonert før stoppet.

Deretter kjørte GLC ytterligere 324 km og avsluttet dagen med 7% batteri igjen. Den totale distansen var 632 km, med et gjennomsnittlig forbruk på 21,4 kWh/100 km. Med 94 kWh brukbar batterikapasitet tilsvarer dette omtrent 439 km beregnet rekkevidde fra fullt batteri under de samme forholdene.

Forskjellen fra de offisielle tallene er betydelig, men sammenligningen trenger kontekst. Eurocharge oppgir 673 km etter WLTP for bilen sin, mens Mercedes-Benz' gjeldende tyske spesifikasjon oppgir 568–715 km for GLC 400, avhengig av variant. Sammenlignet med testbilens 673 km er de beregnede 439 km ved denne typen motorveifart rundt 35% lavere.

Hurtigladingen kompenserer delvis for lavere rekkevidde i praksis. Mercedes tillater opptil 330 kW, batteriet har 94 kWh brukbar kapasitet, og oppgitt ladetid fra 10 til 80% er rundt 22 minutter. På turen var en kort lunsjpause nok til å fylle på energien som trengtes til andre halvdel av ruten.

Resultatet utfyller også en nylig sammenligning av fire elektriske SUV-er, der samme GLC oppnådde 627 km beregnet rekkevidde med et annet kjøremønster. De to resultatene motsier ikke hverandre: hastighet, ruteprofil og forhold kan endre energiforbruket i en elbil betydelig.

Også GLC-serien byr på ulike kompromisser: den rimeligere bakhjulsdrevne GLC 250 gir avkall på noe effekt og firehjulsdrift for en lavere pris og høyere effektivitet. Eurocharge viser en annen styrke ved elektriske GLC 400: på langtur er det ikke rekordrekkevidde på én lading som er hovedpoenget, men muligheten til å få mye energi raskt tilbake i batteriet og fortsette reisen.