16+

Neste Peugeot 308: mulig fastback og plattformen STLA One

© peugeot.fr
Peugeot vurderer en hevet fastback på 4,4 meter som mulig arvtaker til 308. Stellantis bekrefter tre nye C-segmentmodeller på STLA One fra 2029.
Forfatter: Polina Kotikova

Peugeot kan gå bort fra det kjente 308-formatet i neste generasjon. Ett av alternativene som vurderes, er en hevet fastback på rundt 4,4 m, tenkt som et konseptuelt mer kompakt alternativ til dagens 408. Det er ennå ikke tatt noen beslutning om serieproduksjon.

Det er nettopp dette forbeholdet som skiller planene fra en ferdig bil. Ifølge Auto Express vurderer Peugeot flere karosserialternativer for sin framtidige modellfamilie i C-segmentet. Merkesjef Alain Favey har bekreftet at selskapet ikke bare vil gjenta dagens 308, 308 SW og 408 i neste generasjon, men ser på andre formater for deres etterfølgere.

Ett av alternativene for 308-etterfølgeren skal plasseres mellom en tradisjonell kombikupé og en SUV. Peugeot 408 fungerer som referanse, men den planlagte lengden er rundt 4,4 m mot nesten 4,7 m for 408. Et lengre bakoverheng vil kunne bevare et praktisk bagasjerom til tross for den fallende taklinjen. Foreløpig er dette prosjektmål, ikke en godkjent spesifikasjon. Auto Express forventer også større endringer for elversjonen, men Peugeot har ikke bekreftet noen konkret rekkevidde.

Produksjonsdelen er derimot allerede offisiell. Stellantis har bekreftet tre helt nye Peugeot-modeller i C-segmentet på den modulære STLA One-plattformen. De skal få elektriske eller hybride drivlinjer, og produksjonen ved fabrikken i Mulhouse skal starte fra 2029.

Prosjektene inngår i den annonserte fornyelsen av Peugeots modellprogram fram mot 2030. Merket planlegger å lansere sju nye modeller, mens STLA One skal danne grunnlaget for flere framtidige Peugeot-modeller i B- og C-segmentet.

Derfor er det foreløpig mer presist å beskrive Peugeot 308 Fastback som en mulig utviklingsretning enn som en ferdig modell. Peugeot har bekreftet at dagens C-segmentserie skal erstattes og at merket går over til en ny arkitektur, mens karosseri, mål og navn på den konkrete etterfølgeren fortsatt kan endres. Neste viktige steg blir avdukingen av ett av de tre C-segmentprosjektene eller en offisiell bekreftelse på at 308-navnet videreføres i den nye generasjonen.

Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Polina Kotikova

Siste artikler