Citroën snur: folkelige elbiler, e-C3 og komfort først
Citroën prioriterer tilgjengelig el-mobilitet: e-C3, komfort og pragmatikk
Citroën snur: folkelige elbiler, e-C3 og komfort først
Citroën legger om strategien: folkelige elbiler med komfort i fokus. e-C3 fra 19 990 € og Formel E-comeback. Hybrider for varebiler. Pragmatisk kurs nå.
2025-10-17T21:36:11+03:00
2025-10-17T21:36:11+03:00
2025-10-17T21:36:11+03:00
Citroën, nå under ledelse av Xavier Chardon, legger om strategien med fokus på tilgjengelig elektrisk mobilitet, komfort og hverdagsnytte. Merket blir ikke en ren budsjettprodusent, men vil tilby raus plass og høy brukervennlighet til en pris som gir mening. Det er en jordnær kursendring som spiller på Citroëns langvarige styrker.Førsteprioritet er å gjøre elbiler folkelige. e-C3, som starter på 19 990 euro og har en rekkevidde på omtrent 200 km, retter seg mot daglig pendling og posisjoneres som et symbol på mobilitet for alle. Citroën dropper bevisst kostbare løsninger som fjernstyrt parkering for å prioritere enkelhet og driftssikkerhet. Den nøkterne tilnærmingen ligger godt i tiden og setter faktisk nytte foran glitrende teknologi.I motorsport planlegger merket et comeback – ikke i rally, men i den helelektriske Formel E-serien. Grepet understreker satsingen på eldrift og holder samtidig fast ved ånden fra de mest ikoniske modellene. Signalet er klart og konsekvent: effektivitet og komfort først.Chardon peker også på at en ren elbilkurs innebærer risiko, særlig for nyttekjøretøy. Etter hans syn kan rimelige hybrider og andre overgangsløsninger kutte utslipp uten å belaste kundene for hardt. I prissensitive segmenter fremstår den balanserte veien som pragmatisk – og som noe som kan bygge tillit.
Citroën legger om strategien: folkelige elbiler med komfort i fokus. e-C3 fra 19 990 € og Formel E-comeback. Hybrider for varebiler. Pragmatisk kurs nå.
Michael Powers, Editor
Citroën, nå under ledelse av Xavier Chardon, legger om strategien med fokus på tilgjengelig elektrisk mobilitet, komfort og hverdagsnytte. Merket blir ikke en ren budsjettprodusent, men vil tilby raus plass og høy brukervennlighet til en pris som gir mening. Det er en jordnær kursendring som spiller på Citroëns langvarige styrker.
Førsteprioritet er å gjøre elbiler folkelige. e-C3, som starter på 19 990 euro og har en rekkevidde på omtrent 200 km, retter seg mot daglig pendling og posisjoneres som et symbol på mobilitet for alle. Citroën dropper bevisst kostbare løsninger som fjernstyrt parkering for å prioritere enkelhet og driftssikkerhet. Den nøkterne tilnærmingen ligger godt i tiden og setter faktisk nytte foran glitrende teknologi.
I motorsport planlegger merket et comeback – ikke i rally, men i den helelektriske Formel E-serien. Grepet understreker satsingen på eldrift og holder samtidig fast ved ånden fra de mest ikoniske modellene. Signalet er klart og konsekvent: effektivitet og komfort først.
Chardon peker også på at en ren elbilkurs innebærer risiko, særlig for nyttekjøretøy. Etter hans syn kan rimelige hybrider og andre overgangsløsninger kutte utslipp uten å belaste kundene for hardt. I prissensitive segmenter fremstår den balanserte veien som pragmatisk – og som noe som kan bygge tillit.
