Mazda CX-5 Hybrid: ingen PHEV, Skyactiv-Z-HEV planlagt innen 2027

© A. Krivonosov

Mazda planlegger ingen ladbar hybridutgave av CX-5, selv om en av modellens viktigste konkurrenter, Toyota RAV4, allerede tilbyr en slik drivlinje. Vinesh Bhindi, sjef for Mazda Australia, bekreftet beslutningen i et intervju med CarsGuide. Kjøpere av CX-5 vil fortsatt få bensinalternativer, og senere kommer en fullhybrid som ikke trenger å lades fra strømnettet.

Selskapet har valgt å fordele ulike former for elektrifisering mellom forskjellige modeller. Den større CX-60 beholder PHEV-alternativet, mens helelektriske CX-6e fungerer som batterielektrisk alternativ. Et eget PHEV-system for CX-5 er foreløpig ikke planlagt. Bhindis uttalelse gjenspeiler Mazdas nåværende planer og betyr ikke at en slik versjon er utelukket for alltid.

Den viktigste tekniske nyheten for CX-5 ligger fortsatt foran oss. Ifølge Mazdas offisielle strategi skal den nye generasjonen innen utgangen av 2027 få et fullhybridsystem, HEV, med den nye 2,5-liters Skyactiv-Z-motoren. I Australia ventes lanseringen i 2028. Systemet må ikke forveksles med Mazda M Hybrid, mildhybridteknologien som allerede brukes i den europeiske CX-5.

Forskjellen er betydelig. En HEV lader det lille drivbatteriet selv gjennom bremsing og motordrift og kobles ikke til strømnettet. En PHEV kan lades fra stikkontakten og kjøre langt lengre kun på strøm. For nye Toyota RAV4 PHEV oppgir Toyota for eksempel opptil 137 km elektrisk rekkevidde etter WLTP i europeisk spesifikasjon.

CX-5-kjøpere må dermed skille mellom tre varianter: dagens bensinmodell, den europeiske mildhybriden og den kommende fullhybriden. En ladbar hybrid er foreløpig ikke del av det bekreftede CX-5-programmet, og lanseringstid og pris for den nye hybriden vil variere mellom markedene.