Frankrike åpner motorvei som lader elbiler i fart på A10
Induktiv motorvei på A10: trådløs lading av elbiler i fart
Frankrike åpner motorvei som lader elbiler i fart på A10
Frankrike tester 1,5 km på A10 med induktiv motorvei: opptil 300 kW trådløs lading i fart. Støtter elektrisk godstransport og reduserer batteribehov og stopp.
2025-10-24T16:50:48+03:00
2025-10-24T16:50:48+03:00
2025-10-24T16:50:48+03:00
Frankrike er det første landet som åpner en motorvei som lader elbiler mens de kjører. En 1,5 kilometer lang strekning på A10 utenfor Paris er utstyrt med 900 kobberspoler lagt rundt 10 centimeter under asfalten. Spolene skaper et magnetfelt som overfører energi til elbiler uten kabler eller fysisk kontakt.Systemet kan levere opptil 300 kW, mens det i praktisk bruk ligger rundt 200 kW. Ingeniørene anslår at en personbil kan hente 2–3 kilometer rekkevidde per kjørt kilometer, og en lastebil omtrent én kilometer. Det er tall som flytter teknologien fra demonstrasjon til noe som kan fungere i jevn motorveifart.Fire prototyper deltar i testene: en Toyota bZ4X, en liten by-elbil, en buss og en DAF XF-lastebil. Alle er utstyrt med et 40 kilo tungt mottakerpanel under gulvet som fanger opp strømmen fra veien.Hovedmålet er ikke masse-lading for privatbiler, men å støtte elektrisk godstransport. Når lastebiler kan toppes opp underveis, kan batteripakker krympes og kostnader presses ned, slik at lange etapper blir mer håndterlige uten hyppige stopp. For tungtransporten fremstår dette som en mer realistisk kurs enn å jage stadig større batterier.Det finnes også ulemper: energitapet ligger rundt 20 prosent, og en bred utbygging vil kreve store investeringer og standardisering. I nær framtid peker derfor teknologien mot begrensede strekninger og etablerte logistikkruter, ikke en storskala utrulling over natten.
Frankrike, A10, induktiv motorvei, trådløs lading i fart, dynamisk lading, motorvei som lader elbiler, 300 kW, elbiler, lastebiler, elektrisk godstransport, 1,5 km, kobberspoler, Toyota bZ4X, DAF XF
2025
Michael Powers
news
Induktiv motorvei på A10: trådløs lading av elbiler i fart
Frankrike tester 1,5 km på A10 med induktiv motorvei: opptil 300 kW trådløs lading i fart. Støtter elektrisk godstransport og reduserer batteribehov og stopp.
Michael Powers, Editor
Frankrike er det første landet som åpner en motorvei som lader elbiler mens de kjører. En 1,5 kilometer lang strekning på A10 utenfor Paris er utstyrt med 900 kobberspoler lagt rundt 10 centimeter under asfalten. Spolene skaper et magnetfelt som overfører energi til elbiler uten kabler eller fysisk kontakt.
Systemet kan levere opptil 300 kW, mens det i praktisk bruk ligger rundt 200 kW. Ingeniørene anslår at en personbil kan hente 2–3 kilometer rekkevidde per kjørt kilometer, og en lastebil omtrent én kilometer. Det er tall som flytter teknologien fra demonstrasjon til noe som kan fungere i jevn motorveifart.
Fire prototyper deltar i testene: en Toyota bZ4X, en liten by-elbil, en buss og en DAF XF-lastebil. Alle er utstyrt med et 40 kilo tungt mottakerpanel under gulvet som fanger opp strømmen fra veien.
Hovedmålet er ikke masse-lading for privatbiler, men å støtte elektrisk godstransport. Når lastebiler kan toppes opp underveis, kan batteripakker krympes og kostnader presses ned, slik at lange etapper blir mer håndterlige uten hyppige stopp. For tungtransporten fremstår dette som en mer realistisk kurs enn å jage stadig større batterier.
Det finnes også ulemper: energitapet ligger rundt 20 prosent, og en bred utbygging vil kreve store investeringer og standardisering. I nær framtid peker derfor teknologien mot begrensede strekninger og etablerte logistikkruter, ikke en storskala utrulling over natten.
