BMW leder EU-løpet: eneste på vei til nye CO2-krav i 2025
BMW ligger an til å klare EUs CO2-krav: 24,5% BEV og 40% ladbare
BMW leder EU-løpet: eneste på vei til nye CO2-krav i 2025
BMW utmerker seg i Europa med 24,5% BEV-salg og 40% ladbare biler, og ligger an til å oppfylle EUs nye CO2-krav i 2025. Slik står VW, Mercedes og Stellantis.
2025-10-24T17:43:51+03:00
2025-10-24T17:43:51+03:00
2025-10-24T17:43:51+03:00
BMW fremstår som den eneste store bilprodusenten i Europa som tydelig ligger an til å oppfylle EUs nye CO2-krav. Ifølge S&P; Global Mobility utgjorde rene elbiler 24,5 prosent av BMWs salg i de ni første månedene av 2025 – inkludert Mini og Rolls-Royce – klart over 20-prosentterskelen som kreves for etterlevelse.I tillegg kommer 15 prosent av salget fra ladbare hybrider, noe som løfter andelen biler som kan lades fra strømnettet til om lag 40 prosent. Til sammenligning nådde Volkswagen 16,8 prosent i BEV-andel, Mercedes-Benz ligger rundt 15 prosent, mens Stellantis er på 10,5 prosent mot et uttalt mål på 21.Analytikere peker på at BMWs forsprang skyldes en offensivt utvidet el-portefølje med modeller som balanserer ytelser og energieffektivitet spesielt godt. Resultatet er at selskapet holder et fast grep om overgangen til renere mobilitet i Europa – og ute på veien fremstår denne kursen som både helhetlig og godt timet. Nettopp den konsistensen gjør tallene lette å tro på.
BMW, EU CO2-krav, 2025, elbiler, BEV-andel, ladbare hybrider, S&P Global Mobility, Volkswagen, Mercedes-Benz, Stellantis, bilmarked Europa, utslippsmål, EU-regler, Mini, Rolls-Royce
2025
Michael Powers
news
BMW ligger an til å klare EUs CO2-krav: 24,5% BEV og 40% ladbare
BMW utmerker seg i Europa med 24,5% BEV-salg og 40% ladbare biler, og ligger an til å oppfylle EUs nye CO2-krav i 2025. Slik står VW, Mercedes og Stellantis.
Michael Powers, Editor
BMW fremstår som den eneste store bilprodusenten i Europa som tydelig ligger an til å oppfylle EUs nye CO2-krav. Ifølge S&P Global Mobility utgjorde rene elbiler 24,5 prosent av BMWs salg i de ni første månedene av 2025 – inkludert Mini og Rolls-Royce – klart over 20-prosentterskelen som kreves for etterlevelse.
I tillegg kommer 15 prosent av salget fra ladbare hybrider, noe som løfter andelen biler som kan lades fra strømnettet til om lag 40 prosent. Til sammenligning nådde Volkswagen 16,8 prosent i BEV-andel, Mercedes-Benz ligger rundt 15 prosent, mens Stellantis er på 10,5 prosent mot et uttalt mål på 21.
Analytikere peker på at BMWs forsprang skyldes en offensivt utvidet el-portefølje med modeller som balanserer ytelser og energieffektivitet spesielt godt. Resultatet er at selskapet holder et fast grep om overgangen til renere mobilitet i Europa – og ute på veien fremstår denne kursen som både helhetlig og godt timet. Nettopp den konsistensen gjør tallene lette å tro på.
