ALPINA 7-serie vender tilbake: BMWs nye luksusflaggskip
ALPINA 7-serie er tilbake: komfort, motorer, pris og lansering
ALPINA 7-serie vender tilbake: BMWs nye luksusflaggskip
ALPINA 7-serie er tilbake som BMWs roligere luksusflaggskip: fokus på komfort, i7 xDrive, R6 og V8, premiere 2026, produksjon 2027, pris fra 200 000 dollar.
2025-10-26T18:07:46+03:00
2025-10-26T18:07:46+03:00
2025-10-26T18:07:46+03:00
BMW henter tilbake modellnavnet ALPINA 7-serie og løfter sedanen til toppen av luksus. G72-nykommeren blir et elegant alternativ til M-ytelsesversjonene og kommer som den mest komplett utstyrte 7-serien etter faceliften i 2026. Grepet plasserer den som et roligere motstykke til BMWs banefødte flaggskip – et valg som gir mening i en tid der rå ytelser ofte overskygger raffinement.I motsetning til de skarpslepne M-modellene legger ALPINA vekt på komfort og langdistanse. Bilen får signaturfelger, eksklusive utvendige og innvendige detaljer og en påkostet kupé med unike materialer og egenartet design. Produksjon er planlagt til sommeren 2027, mens premieren er ventet i 2026. Akkurat slik man forventer at ALPINA skal prioritere.Under panseret vender den legendariske V12-en ikke tilbake, men utvalget vil bestå av rekkeseksere, en V8 og en helelektrisk i7-versjon med xDrive firehjulsdrift. Plassert mellom standard 7-serie og Rolls-Royce Ghost, legger ALPINA 7-serie seg på et komfortnivå tett opp mot BMW Groups luksusmerke. Det fremstår som en fornuftig balanse mellom teknikk og ro.Foreløpige priser er satt til over 200 000 dollar, men godt under Ghost på 357 000 dollar. Senere vil ALPINA også slippe sin egen versjon av X7 (G67), noe som ytterligere styrker posisjonen i ultrapremium-segmentet. Det sier sitt om hvem modellen er tenkt for.I bunn og grunn er ALPINA i ferd med å bli for BMW det Maybach har blitt for Mercedes – et synonym for polert luksus og individualitet i en tid preget av SUV-boomen. Og i et marked mettet av høybyggere oppleves en sofistikert sedan som et velkomment korrektiv.
ALPINA 7-serie er tilbake som BMWs roligere luksusflaggskip: fokus på komfort, i7 xDrive, R6 og V8, premiere 2026, produksjon 2027, pris fra 200 000 dollar.
Michael Powers, Editor
BMW henter tilbake modellnavnet ALPINA 7-serie og løfter sedanen til toppen av luksus. G72-nykommeren blir et elegant alternativ til M-ytelsesversjonene og kommer som den mest komplett utstyrte 7-serien etter faceliften i 2026. Grepet plasserer den som et roligere motstykke til BMWs banefødte flaggskip – et valg som gir mening i en tid der rå ytelser ofte overskygger raffinement.
I motsetning til de skarpslepne M-modellene legger ALPINA vekt på komfort og langdistanse. Bilen får signaturfelger, eksklusive utvendige og innvendige detaljer og en påkostet kupé med unike materialer og egenartet design. Produksjon er planlagt til sommeren 2027, mens premieren er ventet i 2026. Akkurat slik man forventer at ALPINA skal prioritere.
Under panseret vender den legendariske V12-en ikke tilbake, men utvalget vil bestå av rekkeseksere, en V8 og en helelektrisk i7-versjon med xDrive firehjulsdrift. Plassert mellom standard 7-serie og Rolls-Royce Ghost, legger ALPINA 7-serie seg på et komfortnivå tett opp mot BMW Groups luksusmerke. Det fremstår som en fornuftig balanse mellom teknikk og ro.
Foreløpige priser er satt til over 200 000 dollar, men godt under Ghost på 357 000 dollar. Senere vil ALPINA også slippe sin egen versjon av X7 (G67), noe som ytterligere styrker posisjonen i ultrapremium-segmentet. Det sier sitt om hvem modellen er tenkt for.
I bunn og grunn er ALPINA i ferd med å bli for BMW det Maybach har blitt for Mercedes – et synonym for polert luksus og individualitet i en tid preget av SUV-boomen. Og i et marked mettet av høybyggere oppleves en sofistikert sedan som et velkomment korrektiv.
