NHTSA bada hamulce w Acura ILX 2019–2020: ryzyko awarii
Federalne dochodzenie NHTSA w sprawie hamulców Acura ILX 2019–2020
NHTSA bada hamulce w Acura ILX 2019–2020: ryzyko awarii
NHTSA wszczęła dochodzenie w sprawie hamulców Acura ILX z lat 2019–2020 po skargach kierowców. Możliwa akcja przywoławcza może objąć ok. 22 tys. aut.
2025-10-30T16:20:07+03:00
2025-10-30T16:20:07+03:00
2025-10-30T16:20:07+03:00
Sedany Acura ILX z roczników 2019 i 2020 zostały objęte federalnym dochodzeniem prowadzonym przez amerykańską agencję NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Impulsem były cztery skargi właścicieli dotyczące układu hamulcowego. Z opisów wynika, że pedał hamulca potrafi nagle zapaść się niemal do podłogi, a samochód z trudem wytraca prędkość lub zatrzymuje się — scenariusz rzadki, ale szczególnie niepokojący.Źródło problemu nie zostało jeszcze wskazane, jednak regulator zastrzega, że ewentualna akcja przywoławcza mogłaby objąć około 22 tys. egzemplarzy ILX. Nawet pojedyncze epizody tego typu traktuje się poważnie: każda anomalia w układzie hamulcowym pozostawia minimalny margines na błąd i natychmiast podkopuje pewność za kierownicą. To jedna z tych sytuacji, na które producenci zwykle reagują szybko i bez zbędnych dyskusji.ILX debiutował jako kompaktowy sedan zbudowany na płycie Hondy Civic, zastępując w ofercie modele CSX i TSX. Szczyt sprzedaży przypadł na 2013 rok, gdy nabywców znalazło 20 430 sztuk. Produkcję zakończono w 2022 roku, a jego miejsce zajęła zupełnie nowa Acura Integra. Dla modelu, który przez lata był bramą do marki, stawka w obszarze postrzegania bezpieczeństwa jest oczywista — to tylko wzmacnia uwagę, z jaką branża śledzi rozwój sprawy.
Acura ILX, NHTSA, hamulce, dochodzenie, 2019, 2020, akcja przywoławcza, bezpieczeństwo, awaria hamulców, usterka, sedan kompaktowy, Honda Civic, USA, rynek motoryzacyjny
2025
Michael Powers
news
Federalne dochodzenie NHTSA w sprawie hamulców Acura ILX 2019–2020
NHTSA wszczęła dochodzenie w sprawie hamulców Acura ILX z lat 2019–2020 po skargach kierowców. Możliwa akcja przywoławcza może objąć ok. 22 tys. aut.
Michael Powers, Editor
Sedany Acura ILX z roczników 2019 i 2020 zostały objęte federalnym dochodzeniem prowadzonym przez amerykańską agencję NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Impulsem były cztery skargi właścicieli dotyczące układu hamulcowego. Z opisów wynika, że pedał hamulca potrafi nagle zapaść się niemal do podłogi, a samochód z trudem wytraca prędkość lub zatrzymuje się — scenariusz rzadki, ale szczególnie niepokojący.
Źródło problemu nie zostało jeszcze wskazane, jednak regulator zastrzega, że ewentualna akcja przywoławcza mogłaby objąć około 22 tys. egzemplarzy ILX. Nawet pojedyncze epizody tego typu traktuje się poważnie: każda anomalia w układzie hamulcowym pozostawia minimalny margines na błąd i natychmiast podkopuje pewność za kierownicą. To jedna z tych sytuacji, na które producenci zwykle reagują szybko i bez zbędnych dyskusji.
ILX debiutował jako kompaktowy sedan zbudowany na płycie Hondy Civic, zastępując w ofercie modele CSX i TSX. Szczyt sprzedaży przypadł na 2013 rok, gdy nabywców znalazło 20 430 sztuk. Produkcję zakończono w 2022 roku, a jego miejsce zajęła zupełnie nowa Acura Integra. Dla modelu, który przez lata był bramą do marki, stawka w obszarze postrzegania bezpieczeństwa jest oczywista — to tylko wzmacnia uwagę, z jaką branża śledzi rozwój sprawy.
