Alfa Romeo Giulia 2026: hybryda i EV, 800 V i 700 km
Alfa Romeo Giulia 2026: hybrydy, EV 800 V i Quadrifoglio
Alfa Romeo Giulia 2026: hybryda i EV, 800 V i 700 km
Poznaj Alfa Romeo Giulię 2026: hybrydy i elektryk na STLA Large, 800 V i zasięg do 700 km. Quadrifoglio z wsparciem elektrycznym, kabina STLA Brain, bogatsza.
2025-11-01T19:42:09+03:00
2025-11-01T19:42:09+03:00
2025-11-01T19:42:09+03:00
Alfa Romeo przygotowuje Giulię 2026 — model, który zachowuje sportową żyłkę marki, a jednocześnie otwiera się na nowoczesną technikę i napędy zelektryfikowane. Samochód powstaje na platformie STLA Large koncernu Stellantis i będzie produkowany w zakładzie w Cassino. Kierunek jest wyraźny: odświeżyć technikę, nie gubiąc charakteru — i to wydaje się rozsądne.Giulia 2026 trafi na rynek w wersjach hybrydowych oraz jako w pełni elektryczna. Odmiana EV korzysta z instalacji 800‑woltowej i celuje w zasięg do 700 km. Hybrydy mają łączyć oszczędność z żywą reakcją na gaz, podtrzymując nastawienie na kierowcę, z którego słynie ten emblemat. Taki układ gamy to pragmatyczny wybór dla klientów o różnych priorytetach.Szczególne miejsce zarezerwowano dla Quadrifoglio. Zachowuje silnik benzynowy, teraz wspierany napędem elektrycznym — to propozycja dla tych, którzy oczekują klasycznych doznań i wysokiej mocy, ale docenią czystszy charakter. To połączenie pozostaje wierne dziedzictwu nazwy, nie zamrażając go w czasie; brzmi jak sposób, by emocje spotkały się z nowymi realiami.W kabinie zmiany są gruntowne: materiały awansowały półkę wyżej, a interfejs powstał na architekturze STLA Brain. W sumie 2026 Alfa Romeo Giulia zapowiada się na model, który spina sportowego ducha marki z technologiczną przyszłością, jaką sobie wytyczono.
Poznaj Alfa Romeo Giulię 2026: hybrydy i elektryk na STLA Large, 800 V i zasięg do 700 km. Quadrifoglio z wsparciem elektrycznym, kabina STLA Brain, bogatsza.
Michael Powers, Editor
Alfa Romeo przygotowuje Giulię 2026 — model, który zachowuje sportową żyłkę marki, a jednocześnie otwiera się na nowoczesną technikę i napędy zelektryfikowane. Samochód powstaje na platformie STLA Large koncernu Stellantis i będzie produkowany w zakładzie w Cassino. Kierunek jest wyraźny: odświeżyć technikę, nie gubiąc charakteru — i to wydaje się rozsądne.
Giulia 2026 trafi na rynek w wersjach hybrydowych oraz jako w pełni elektryczna. Odmiana EV korzysta z instalacji 800‑woltowej i celuje w zasięg do 700 km. Hybrydy mają łączyć oszczędność z żywą reakcją na gaz, podtrzymując nastawienie na kierowcę, z którego słynie ten emblemat. Taki układ gamy to pragmatyczny wybór dla klientów o różnych priorytetach.
Szczególne miejsce zarezerwowano dla Quadrifoglio. Zachowuje silnik benzynowy, teraz wspierany napędem elektrycznym — to propozycja dla tych, którzy oczekują klasycznych doznań i wysokiej mocy, ale docenią czystszy charakter. To połączenie pozostaje wierne dziedzictwu nazwy, nie zamrażając go w czasie; brzmi jak sposób, by emocje spotkały się z nowymi realiami.
W kabinie zmiany są gruntowne: materiały awansowały półkę wyżej, a interfejs powstał na architekturze STLA Brain. W sumie 2026 Alfa Romeo Giulia zapowiada się na model, który spina sportowego ducha marki z technologiczną przyszłością, jaką sobie wytyczono.
