Ford Escape 2026: silniki, wersje i PHEV — co wybrać?
Ford Escape 2026: przegląd napędów EcoBoost i PHEV oraz wersji Active, ST-Line i Platinum
Ford Escape 2026: silniki, wersje i PHEV — co wybrać?
Poznaj ofertę Forda Escape 2026: 1.5 EcoBoost 180 KM, 2.0 EcoBoost 250 KM i PHEV 210 KM z eCVT i AWD. Różnice między wersjami Active, ST-Line i Platinum.
2025-11-03T11:42:12+03:00
2025-11-03T11:42:12+03:00
2025-11-03T11:42:12+03:00
W roku modelowym 2026 Ford Escape oferuje trzy warianty napędu. Bazą dla wersji Active i ST-Line jest turbodoładowany 1,5‑litrowy EcoBoost R3. Dostarcza 180 KM i 270 Nm, współpracując z ośmiobiegowym automatem. Ten silnik jest zarezerwowany wyłącznie dla odmian Active i ST-Line i stanowi przejrzysty, rozsądny punkt wyjścia całej gamy.Wybór odmian ST-Line Select, ST-Line Elite lub Platinum oznacza przejście na 2,0‑litrowy turbodoładowany EcoBoost R4, również połączony z ośmiobiegową skrzynią. Ten motor oferuje 250 KM i 380 Nm, co wyraźnie oddziela wyższe wersje wyposażenia dzięki odczuwalnemu wzrostowi potencjału. Taki podział czyni ofertę klarowną i łatwą do zrozumienia.Na koniec: wolnossący, 2,5‑litrowy czterocylindrowy silnik jest standardem w hybrydzie typu plug‑in (PHEV) i opcją w wersjach ST-Line Select, ST-Line Elite oraz Platinum. W konfiguracji PHEV cały układ generuje 210 KM mocy systemowej i współpracuje z elektroniczną bezstopniową przekładnią eCVT. Ten napęd hybrydowy nie występuje z napędem na przednią oś i jest oferowany wyłącznie z AWD — to prosta, spójna decyzja, która upraszcza konfigurację plug‑ina.
Ford Escape 2026, silniki EcoBoost, PHEV 210 KM, eCVT, AWD, 1.5 EcoBoost 180 KM, 2.0 EcoBoost 250 KM, Active, ST-Line, Platinum, hybryda plug-in, wersje wyposażenia, specyfikacja
2025
Michael Powers
news
Ford Escape 2026: przegląd napędów EcoBoost i PHEV oraz wersji Active, ST-Line i Platinum
Poznaj ofertę Forda Escape 2026: 1.5 EcoBoost 180 KM, 2.0 EcoBoost 250 KM i PHEV 210 KM z eCVT i AWD. Różnice między wersjami Active, ST-Line i Platinum.
Michael Powers, Editor
W roku modelowym 2026 Ford Escape oferuje trzy warianty napędu. Bazą dla wersji Active i ST-Line jest turbodoładowany 1,5‑litrowy EcoBoost R3. Dostarcza 180 KM i 270 Nm, współpracując z ośmiobiegowym automatem. Ten silnik jest zarezerwowany wyłącznie dla odmian Active i ST-Line i stanowi przejrzysty, rozsądny punkt wyjścia całej gamy.
Wybór odmian ST-Line Select, ST-Line Elite lub Platinum oznacza przejście na 2,0‑litrowy turbodoładowany EcoBoost R4, również połączony z ośmiobiegową skrzynią. Ten motor oferuje 250 KM i 380 Nm, co wyraźnie oddziela wyższe wersje wyposażenia dzięki odczuwalnemu wzrostowi potencjału. Taki podział czyni ofertę klarowną i łatwą do zrozumienia.
Na koniec: wolnossący, 2,5‑litrowy czterocylindrowy silnik jest standardem w hybrydzie typu plug‑in (PHEV) i opcją w wersjach ST-Line Select, ST-Line Elite oraz Platinum. W konfiguracji PHEV cały układ generuje 210 KM mocy systemowej i współpracuje z elektroniczną bezstopniową przekładnią eCVT. Ten napęd hybrydowy nie występuje z napędem na przednią oś i jest oferowany wyłącznie z AWD — to prosta, spójna decyzja, która upraszcza konfigurację plug‑ina.
