Nowa Opel Corsa Electric 2027: 25 tys. € i 500 km WLTP
Opel Corsa Electric 2027: od 25 tys. euro, LFP i do 500 km WLTP
Nowa Opel Corsa Electric 2027: 25 tys. € i 500 km WLTP
Nowa Corsa Electric na platformie STLA Small ma startować od ~25 tys. euro. Akumulatory LFP, do 500 km WLTP i sportowa wersja GSE. Produkcja w Hiszpanii.
2025-11-04T16:30:51+03:00
2025-11-04T16:30:51+03:00
2025-11-04T16:30:51+03:00
Opel przygotowuje nową generację swojego bestsellera, Corsy Electric. Szef marki Florian Hüttl potwierdził, że bazowa odmiana będzie kosztować około 25 tys. euro, co ustawia ją wprost naprzeciw nadchodzących modeli Renault 5 i Volkswagen ID. Polo. Produkcja pozostanie w zakładzie Stellantis w Figueruelas pod Saragossą, a w sąsiedztwie CATL stawia gigafabrykę o rocznej mocy 50 GWh. Wygląda na to, że marka celuje w szeroką publiczność, a nie w wąską niszę.Następna Corsa EV skorzysta z platformy STLA Small, wspólnej z kolejną generacją Peugeota 208. Kluczem do obniżenia ceny wejścia będą akumulatory LFP, tańsza alternatywa dla tradycyjnych ogniw NCM. Opel przekonuje, że dzięki tej chemii i dopracowaniu projektu uda się utrzymać cenę w ryzach bez kompromisów w jakości — to pragmatyczny ruch, który może zamienić elektrycznego hatchbacka w wybór głównego nurtu. Brzmi to po prostu rozsądnie.Hatchback zachowa rozpoznawalną stylistykę, jednocześnie sięgając po motywy z koncepcyjnej Corsy GSE Vision Gran Turismo zaprezentowanej w Monachium. W topowej odmianie akumulator o pojemności do 82 kWh ma zapewniać do 500 km zasięgu WLTP, co na papierze plasuje auto przed przyszłymi Renault 5 i ID. Polo. Liczby robią tu swoje.Produkcję w Hiszpanii wybrano z powodów ekonomicznych — Opel wprost stwierdził, że w Niemczech zbudowanie przystępnego elektryka w tej cenie nie wchodzi w grę. Obok wersji bazowej w gamie pojawi się sportowa odmiana GSE z mocnym napędem elektrycznym, celująca w rywali pokroju Alpine A290 i CUPRY Raval VZ. Taki wariant nastawiony na osiągi potrafi wyostrzyć wizerunek modelu i poszerzyć jego atrakcyjność.Nowa Opel Corsa Electric 2027 zapowiada się na coś więcej niż tylko następcę udanego modelu; to sygnał zwrotu marki w stronę przystępnej, masowej elektromobilności wytwarzanej w Europie. Kierunek wydaje się spójny z oczekiwaniami segmentu miejskich aut elektrycznych.
Opel Corsa Electric 2027, cena 25 tys. euro, STLA Small, akumulatory LFP, zasięg 500 km WLTP, GSE, Renault 5, Volkswagen ID. Polo, hatchback elektryczny, Stellantis, produkcja Hiszpania
2025
Michael Powers
news
Opel Corsa Electric 2027: od 25 tys. euro, LFP i do 500 km WLTP
Nowa Corsa Electric na platformie STLA Small ma startować od ~25 tys. euro. Akumulatory LFP, do 500 km WLTP i sportowa wersja GSE. Produkcja w Hiszpanii.
Michael Powers, Editor
Opel przygotowuje nową generację swojego bestsellera, Corsy Electric. Szef marki Florian Hüttl potwierdził, że bazowa odmiana będzie kosztować około 25 tys. euro, co ustawia ją wprost naprzeciw nadchodzących modeli Renault 5 i Volkswagen ID. Polo. Produkcja pozostanie w zakładzie Stellantis w Figueruelas pod Saragossą, a w sąsiedztwie CATL stawia gigafabrykę o rocznej mocy 50 GWh. Wygląda na to, że marka celuje w szeroką publiczność, a nie w wąską niszę.
Następna Corsa EV skorzysta z platformy STLA Small, wspólnej z kolejną generacją Peugeota 208. Kluczem do obniżenia ceny wejścia będą akumulatory LFP, tańsza alternatywa dla tradycyjnych ogniw NCM. Opel przekonuje, że dzięki tej chemii i dopracowaniu projektu uda się utrzymać cenę w ryzach bez kompromisów w jakości — to pragmatyczny ruch, który może zamienić elektrycznego hatchbacka w wybór głównego nurtu. Brzmi to po prostu rozsądnie.
Hatchback zachowa rozpoznawalną stylistykę, jednocześnie sięgając po motywy z koncepcyjnej Corsy GSE Vision Gran Turismo zaprezentowanej w Monachium. W topowej odmianie akumulator o pojemności do 82 kWh ma zapewniać do 500 km zasięgu WLTP, co na papierze plasuje auto przed przyszłymi Renault 5 i ID. Polo. Liczby robią tu swoje.
Produkcję w Hiszpanii wybrano z powodów ekonomicznych — Opel wprost stwierdził, że w Niemczech zbudowanie przystępnego elektryka w tej cenie nie wchodzi w grę. Obok wersji bazowej w gamie pojawi się sportowa odmiana GSE z mocnym napędem elektrycznym, celująca w rywali pokroju Alpine A290 i CUPRY Raval VZ. Taki wariant nastawiony na osiągi potrafi wyostrzyć wizerunek modelu i poszerzyć jego atrakcyjność.
Nowa Opel Corsa Electric 2027 zapowiada się na coś więcej niż tylko następcę udanego modelu; to sygnał zwrotu marki w stronę przystępnej, masowej elektromobilności wytwarzanej w Europie. Kierunek wydaje się spójny z oczekiwaniami segmentu miejskich aut elektrycznych.
