Rivian odrzuca EREV: stawia na czyste elektryki R1T i R1S
Rivian rezygnuje z EREV: R1T i R1S pozostają w pełni elektryczne
Rivian odrzuca EREV: stawia na czyste elektryki R1T i R1S
Rivian potwierdza: żadnych modeli EREV. R1T i R1S pozostają wyłącznie elektryczne. Poznaj powody rezygnacji z range extendera i kurs na inteligentne systemy.
2025-11-06T06:14:18+03:00
2025-11-06T06:14:18+03:00
2025-11-06T06:14:18+03:00
Rivian nie planuje budować elektrycznych pojazdów z wydłużonym zasięgiem (EREV), przekazał prezes RJ Scaringe podczas raportu za trzeci kwartał, dodając, że takich modeli nie ma w planie produktowym i nie są brane pod uwagę. To czytelny sygnał, który utrzymuje gamę marki w wąsko zdefiniowanych ramach.Podczas gdy Scout Motors, Ram, Jeep i Hyundai przygotowują elektryki z benzynowym generatorem wydłużającym zasięg, Rivian pozostaje przy czysto bateryjnej formule. R1T i R1S mają pozostać wyłącznie elektryczne, bez silników spalinowych na pokładzie — stanowisko bez kompromisów na rynku, który właśnie testuje rozwiązania z range extenderem. Na tle konkurentów to wybór konsekwentny i łatwy do odczytania.Układy EREV, szybko zyskujące popularność w Chinach i zapowiadane w USA w okolicach lat 2026–2027, wykorzystują benzynowy generator do ładowania akumulatora zamiast bezpośredniego napędu kół.Scaringe zaznaczył, że producenci idą różnymi drogami, jednak Rivian stawia na czystą elektryfikację i widzi przyszłość w w pełni elektrycznych, inteligentnych pojazdach. Firma zamierza rozwijać się w tym kierunku, wprowadzając nowe modele z zaawansowanymi technologiami i systemami autonomicznymi. To przemyślany kurs, w którym klarowność celu wygrywa z półśrodkami.
Rivian, EREV, range extender, R1T, R1S, czyste elektryki, pojazdy elektryczne, strategia marki, autonomiczne systemy, inteligentne pojazdy, rynek USA, Chiny, konkurenci Jeep Ram Hyundai
2025
Michael Powers
news
Rivian rezygnuje z EREV: R1T i R1S pozostają w pełni elektryczne
Rivian potwierdza: żadnych modeli EREV. R1T i R1S pozostają wyłącznie elektryczne. Poznaj powody rezygnacji z range extendera i kurs na inteligentne systemy.
Michael Powers, Editor
Rivian nie planuje budować elektrycznych pojazdów z wydłużonym zasięgiem (EREV), przekazał prezes RJ Scaringe podczas raportu za trzeci kwartał, dodając, że takich modeli nie ma w planie produktowym i nie są brane pod uwagę. To czytelny sygnał, który utrzymuje gamę marki w wąsko zdefiniowanych ramach.
Podczas gdy Scout Motors, Ram, Jeep i Hyundai przygotowują elektryki z benzynowym generatorem wydłużającym zasięg, Rivian pozostaje przy czysto bateryjnej formule. R1T i R1S mają pozostać wyłącznie elektryczne, bez silników spalinowych na pokładzie — stanowisko bez kompromisów na rynku, który właśnie testuje rozwiązania z range extenderem. Na tle konkurentów to wybór konsekwentny i łatwy do odczytania.
Układy EREV, szybko zyskujące popularność w Chinach i zapowiadane w USA w okolicach lat 2026–2027, wykorzystują benzynowy generator do ładowania akumulatora zamiast bezpośredniego napędu kół.
Scaringe zaznaczył, że producenci idą różnymi drogami, jednak Rivian stawia na czystą elektryfikację i widzi przyszłość w w pełni elektrycznych, inteligentnych pojazdach. Firma zamierza rozwijać się w tym kierunku, wprowadzając nowe modele z zaawansowanymi technologiami i systemami autonomicznymi. To przemyślany kurs, w którym klarowność celu wygrywa z półśrodkami.
