General Motors 2027–2028: nowe Cadillac, Chevrolet, GMC
Strategia GM 2027–2028: odświeżone Cadillac CT5 i XT5, Chevrolet Blazer, Silverado 1500 i GMC Sierra 1500
General Motors 2027–2028: nowe Cadillac, Chevrolet, GMC
General Motors zapowiada na 2027–2028 nowe modele: Cadillac CT5/XT5, Chevrolet Blazer, Silverado 1500 (V8+hybryda) oraz GMC Sierra 1500; platforma T1-2 i ADAS.
2025-11-07T16:08:17+03:00
2025-11-07T16:08:17+03:00
2025-11-07T16:08:17+03:00
General Motors szykuje szeroką falę aktualizacji, która obejmie wszystkie kluczowe marki — Cadillac, Chevrolet i GMC. W latach 2027–2028 firma planuje wprowadzić pięć nowych lub gruntownie przeprojektowanych modeli, stawiając na technologie, wzornictwo i osiągi.Cadillac CT5 wchodzi w drugą generację, zachowując silnik benzynowy i produkcję w USA. Przesiada się na ulepszoną platformę Alpha 2-2, zaprojektowaną z myślą o większej sztywności nadwozia i komforcie, co w praktyce powinno przełożyć się na solidniejsze prowadzenie i bardziej dopracowaną kulturę jazdy. W kolejce czeka odnowione XT5, które pozostaje w gamie mimo wcześniejszych planów zakończenia produkcji i nadal będzie korzystać z napędu spalinowego — to wyraźny sygnał, że segment premium wciąż widzi w takiej konfiguracji wartość.Chevrolet Blazer przejdzie głębokie przeprojektowanie. Pojawi się nowe wnętrze, rozbudowane systemy asystujące kierowcy oraz odświeżona gama układów napędowych. To obszary, które dziś najmocniej przyciągają klientów — ergonomia, łączność i wsparcie na drodze potrafią zadecydować o wyborze modelu.Silverado 1500 jako pierwszy skorzysta z nowej platformy T1-2 i zyska szóstą generację Small Block V8, a także wariant hybrydowy. Trudno odczytać to inaczej niż jako próbę połączenia sprawdzonej charakterystyki mocnych pickupów z elementami elektryfikacji, które podnoszą efektywność bez rezygnacji z tożsamości modelu.GMC Sierra 1500 nie pozostanie w tyle — podzieli architekturę z Silverado, kładąc jednocześnie większy nacisk na bardziej wyszukane, premiumowe wyposażenie. To logiczne rozróżnienie ról bliźniaczych konstrukcji.Wspólnie te zapowiedzi rysują strategię GM: znaleźć równowagę między elektryfikacją a tradycyjnymi silnikami, jednocześnie podtrzymując atrakcyjność marek i technologiczną wiarygodność na rynku USA. Kierunek wygląda na przemyślany — tam, gdzie sprawdzony hardware wciąż działa, pozostaje na pokładzie, a obok pojawiają się nowe platformy, ulepszone systemy asysty i dopracowany projekt, by utrzymać konkurencyjność. Na papierze to pragmatyczny plan skrojony pod realia amerykańskiego rynku.
General Motors, GM 2027–2028, Cadillac CT5, Cadillac XT5, Chevrolet Blazer, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Small Block V8, hybryda, platforma T1-2, Alpha 2-2, ADAS, asystenci kierowcy, nowe modele USA
2025
Michael Powers
news
Strategia GM 2027–2028: odświeżone Cadillac CT5 i XT5, Chevrolet Blazer, Silverado 1500 i GMC Sierra 1500
General Motors zapowiada na 2027–2028 nowe modele: Cadillac CT5/XT5, Chevrolet Blazer, Silverado 1500 (V8+hybryda) oraz GMC Sierra 1500; platforma T1-2 i ADAS.
Michael Powers, Editor
General Motors szykuje szeroką falę aktualizacji, która obejmie wszystkie kluczowe marki — Cadillac, Chevrolet i GMC. W latach 2027–2028 firma planuje wprowadzić pięć nowych lub gruntownie przeprojektowanych modeli, stawiając na technologie, wzornictwo i osiągi.
Cadillac CT5 wchodzi w drugą generację, zachowując silnik benzynowy i produkcję w USA. Przesiada się na ulepszoną platformę Alpha 2-2, zaprojektowaną z myślą o większej sztywności nadwozia i komforcie, co w praktyce powinno przełożyć się na solidniejsze prowadzenie i bardziej dopracowaną kulturę jazdy. W kolejce czeka odnowione XT5, które pozostaje w gamie mimo wcześniejszych planów zakończenia produkcji i nadal będzie korzystać z napędu spalinowego — to wyraźny sygnał, że segment premium wciąż widzi w takiej konfiguracji wartość.
Chevrolet Blazer przejdzie głębokie przeprojektowanie. Pojawi się nowe wnętrze, rozbudowane systemy asystujące kierowcy oraz odświeżona gama układów napędowych. To obszary, które dziś najmocniej przyciągają klientów — ergonomia, łączność i wsparcie na drodze potrafią zadecydować o wyborze modelu.
Silverado 1500 jako pierwszy skorzysta z nowej platformy T1-2 i zyska szóstą generację Small Block V8, a także wariant hybrydowy. Trudno odczytać to inaczej niż jako próbę połączenia sprawdzonej charakterystyki mocnych pickupów z elementami elektryfikacji, które podnoszą efektywność bez rezygnacji z tożsamości modelu.
GMC Sierra 1500 nie pozostanie w tyle — podzieli architekturę z Silverado, kładąc jednocześnie większy nacisk na bardziej wyszukane, premiumowe wyposażenie. To logiczne rozróżnienie ról bliźniaczych konstrukcji.
Wspólnie te zapowiedzi rysują strategię GM: znaleźć równowagę między elektryfikacją a tradycyjnymi silnikami, jednocześnie podtrzymując atrakcyjność marek i technologiczną wiarygodność na rynku USA. Kierunek wygląda na przemyślany — tam, gdzie sprawdzony hardware wciąż działa, pozostaje na pokładzie, a obok pojawiają się nowe platformy, ulepszone systemy asysty i dopracowany projekt, by utrzymać konkurencyjność. Na papierze to pragmatyczny plan skrojony pod realia amerykańskiego rynku.
