Sporadyczne wypadanie zapłonów w 3.0 Duramax LZ0: GM prowadzi dochodzenie

Michael Powers, Editor

21:48 11-11-2025

General Motors wszczęło oficjalne postępowanie po doniesieniach o sporadycznym wypadaniu zapłonów w 3,0‑litrowym rzędowym sześciocylindrowym dieslu Duramax LZ0. Problem zgłaszany jest w kilku modelach: pick‑upach Chevrolet Silverado i GMC Sierra oraz SUV‑ach Tahoe, Suburban i Yukon z roczników 2024–2026.

Wstępne informacje z biuletynu serwisowego PIP6091, opublikowanego w październiku 2025 roku, wskazują, że winne mogą być skropliny dostające się do silnika. Skutkiem są krótkie przerwy w spalaniu, odczuwalne jako wibracje lub chwilowe zawahanie przy przyspieszaniu w zakresie 55–70 mph. Taki przerywany objaw przy tych prędkościach daje się wyczuć natychmiast, nawet jeśli trwa tylko moment.

Sytuację komplikuje fakt, że układ diagnostyczny nie zawsze rejestruje błąd — kod usterki może się w ogóle nie pojawić. Gdy zapis się jednak pojawia, najczęściej dotyczy trzeciego i czwartego cylindra. Rozbieżność między tym, co czuje kierowca, a tym, co pokazują narzędzia, łatwo rodzi frustrację.

Inżynierowie GM potwierdzają, że prowadzą aktywne dochodzenie i przygotowują kompleksową aktualizację instrukcji naprawczych. Wstępna hipoteza wiąże zjawisko z cechami układu dolotowego oraz zachowaniem wilgoci podczas dłuższej jazdy. Taka ścieżka diagnozy spójnie tłumaczy wąski zakres prędkości oraz krótkotrwały charakter symptomów.

Jednostka LZ0 to rozwinięcie wcześniejszego LM2 i oferuje 305 hp oraz 671 Nm momentu obrotowego, wobec 277 hp i 624 Nm poprzednika. Współpracuje z 10‑biegową automatyczną skrzynią i jest pozycjonowana jako niezawodny, oszczędny diesel nowej generacji. Tym bardziej liczy się szybkie, przejrzyste rozwiązanie problemu, by utrzymać tę obietnicę.