Honda Pilot pod lupą NHTSA: awarie silnika i koszty
Honda Pilot w USA: NHTSA bada awarie silnika i panewki
Honda Pilot pod lupą NHTSA: awarie silnika i koszty
Awaria silnika w Hondzie Pilot z 2017 i śledztwo NHTSA: skargi na panewki korbowodowe, ryzyko zgaśnięcia. Czy będzie akcja przywoławcza i zwroty kosztów?
2025-11-17T04:19:36+03:00
2025-11-17T04:19:36+03:00
2025-11-17T04:19:36+03:00
W Stanach Zjednoczonych narasta zamieszanie wokół Hondy Pilot. Jak podaje SPEEDME.RU, po awarii silnika w egzemplarzu z rocznika 2017 właściciel otrzymał kosztorys na niemal 25 tys. dolarów za wymianę jednostki. Mimo przebiegu około 90 tys. km producent odmówił pokrycia naprawy, bo gwarancja już wygasła. Te same silniki objęto obecnie szerokim postępowaniem NHTSA, które dotyczy 1,4 mln aut Hondy i Acury. Regulator bada setki skarg dotyczących uszkodzeń panewek korbowodowych oraz ponad 2,5 tys. wewnętrznych raportów przesłanych przez samą firmę. Taka kwota brutalnie przypomina, jak bezlitosne potrafią być awarie poza gwarancją.Podobna usterka wypłynęła już wcześniej: w 2023 roku przeprowadzono akcję serwisową obejmującą 250 tys. samochodów z roczników 2016, 2018 i 2019, lecz wersja z 2017 roku — taka jak w tym przypadku — pozostała poza listą. NHTSA przygląda się teraz innemu elementowi tej samej sekcji silnika — panewce korbowodu — której uszkodzenie może skutkować nagłym zgaśnięciem jednostki, pożarem lub wypadkiem. Wyłączenie rocznika 2017 z tamtej kampanii zostawiło lukę, którą przy rosnącej liczbie zgłoszeń coraz trudniej wytłumaczyć właścicielom.W obliczu narastającej frustracji eksperci nawołują, by Honda sama ogłosiła dobrowolną akcję przywoławczą i uprzedziła pozew zbiorowy. Na razie, bez oficjalnej decyzji, producent nie spieszy się ze zwrotami kosztów. Właściciele, którzy już zapłacili za drogie naprawy, liczą, że presja federalnych organów skłoni firmę do uznania wady i pokrycia wydatków. Im dłużej trwa niepewność, tym mocniej topnieje zaufanie — kapitał, na którym opiera się każda marka, zwłaszcza gdy jej wierni klienci oczekują trwałości i jasnych odpowiedzi. W takich sytuacjach szybkie, klarowne działania zwykle kosztują mniej niż długie gaszenie wizerunkowego pożaru.
Honda Pilot, NHTSA, awaria silnika, panewki korbowodowe, USA, akcja przywoławcza, koszty naprawy, rocznik 2017, Acura, 1,4 mln aut, zgaśnięcie silnika, pożar, pozew zbiorowy
2025
Michael Powers
news
Honda Pilot w USA: NHTSA bada awarie silnika i panewki
Awaria silnika w Hondzie Pilot z 2017 i śledztwo NHTSA: skargi na panewki korbowodowe, ryzyko zgaśnięcia. Czy będzie akcja przywoławcza i zwroty kosztów?
Michael Powers, Editor
W Stanach Zjednoczonych narasta zamieszanie wokół Hondy Pilot. Jak podaje SPEEDME.RU, po awarii silnika w egzemplarzu z rocznika 2017 właściciel otrzymał kosztorys na niemal 25 tys. dolarów za wymianę jednostki. Mimo przebiegu około 90 tys. km producent odmówił pokrycia naprawy, bo gwarancja już wygasła. Te same silniki objęto obecnie szerokim postępowaniem NHTSA, które dotyczy 1,4 mln aut Hondy i Acury. Regulator bada setki skarg dotyczących uszkodzeń panewek korbowodowych oraz ponad 2,5 tys. wewnętrznych raportów przesłanych przez samą firmę. Taka kwota brutalnie przypomina, jak bezlitosne potrafią być awarie poza gwarancją.
Podobna usterka wypłynęła już wcześniej: w 2023 roku przeprowadzono akcję serwisową obejmującą 250 tys. samochodów z roczników 2016, 2018 i 2019, lecz wersja z 2017 roku — taka jak w tym przypadku — pozostała poza listą. NHTSA przygląda się teraz innemu elementowi tej samej sekcji silnika — panewce korbowodu — której uszkodzenie może skutkować nagłym zgaśnięciem jednostki, pożarem lub wypadkiem. Wyłączenie rocznika 2017 z tamtej kampanii zostawiło lukę, którą przy rosnącej liczbie zgłoszeń coraz trudniej wytłumaczyć właścicielom.
W obliczu narastającej frustracji eksperci nawołują, by Honda sama ogłosiła dobrowolną akcję przywoławczą i uprzedziła pozew zbiorowy. Na razie, bez oficjalnej decyzji, producent nie spieszy się ze zwrotami kosztów. Właściciele, którzy już zapłacili za drogie naprawy, liczą, że presja federalnych organów skłoni firmę do uznania wady i pokrycia wydatków. Im dłużej trwa niepewność, tym mocniej topnieje zaufanie — kapitał, na którym opiera się każda marka, zwłaszcza gdy jej wierni klienci oczekują trwałości i jasnych odpowiedzi. W takich sytuacjach szybkie, klarowne działania zwykle kosztują mniej niż długie gaszenie wizerunkowego pożaru.
