Tuning Lamborghini Urus S od Larte Design: Largenda
Lamborghini Urus S od Larte Design z pakietem Largenda i satynową folią
Tuning Lamborghini Urus S od Larte Design: Largenda
Nowy projekt Larte Design: Lamborghini Urus S w satynowej folii niebiesko‑fioletowej. Karbonowy pakiet Largenda, V8 666 KM i aerodynamika. Zobacz więcej.
2025-11-17T18:50:14+03:00
2025-11-17T18:50:14+03:00
2025-11-17T18:50:14+03:00
Larte Design zaprezentowało kolejny projekt, który przyciąga wzrok, oparty na Lamborghini Urus S. Tym razem super-SUV nosi satynową folię łączącą odcienie niebieskiego i fioletu — znacznie śmielszą niż wcześniejsza, szara specyfikacja tunera. Trudno przejść obok takiej konfiguracji obojętnie. Rdzeniem metamorfozy jest karbonowy pakiet Largenda: poszerzone nadkola, wentylowana maska, nakładki na drzwi, przeprojektowane elementy przedniego pasa, dwa spoilery oraz masywny dyfuzor z dodatkowymi światłami hamowania.Felgi to dobrze znany wzór z wcześniejszej konfiguracji, tym razem w czerni na wysoki połysk z fioletowymi akcentami. W takim zestawieniu spinają całość wizualnie i podkręcają dramatyzm sylwetki. Każdy element nadwozia wykonano z włókna węglowego, co obniża masę i wzmacnia wizerunek modelu — właściciele Urusa raczej nie zadowolą się plastikiem czy prostszym kompozytem, a ten zestaw trafia dokładnie w te oczekiwania.W kabinie, sądząc po zdjęciach, wszystko pozostaje w specyfikacji fabrycznej. Pod maską pracuje ten sam 4,0‑litrowy V8 o mocy 666 KM, który rozpędza Urusa S do 100 km/h w 3,5 s. Larte nie ujawnia ceny pakietu Largenda, ale projekt wyraźnie celuje w tych, którzy chcą, by ich Urus wyróżniał się z tłumu — w tej konfiguracji osiąga to bez wysiłku.
Nowy projekt Larte Design: Lamborghini Urus S w satynowej folii niebiesko‑fioletowej. Karbonowy pakiet Largenda, V8 666 KM i aerodynamika. Zobacz więcej.
Michael Powers, Editor
Larte Design zaprezentowało kolejny projekt, który przyciąga wzrok, oparty na Lamborghini Urus S. Tym razem super-SUV nosi satynową folię łączącą odcienie niebieskiego i fioletu — znacznie śmielszą niż wcześniejsza, szara specyfikacja tunera. Trudno przejść obok takiej konfiguracji obojętnie. Rdzeniem metamorfozy jest karbonowy pakiet Largenda: poszerzone nadkola, wentylowana maska, nakładki na drzwi, przeprojektowane elementy przedniego pasa, dwa spoilery oraz masywny dyfuzor z dodatkowymi światłami hamowania.
Felgi to dobrze znany wzór z wcześniejszej konfiguracji, tym razem w czerni na wysoki połysk z fioletowymi akcentami. W takim zestawieniu spinają całość wizualnie i podkręcają dramatyzm sylwetki. Każdy element nadwozia wykonano z włókna węglowego, co obniża masę i wzmacnia wizerunek modelu — właściciele Urusa raczej nie zadowolą się plastikiem czy prostszym kompozytem, a ten zestaw trafia dokładnie w te oczekiwania.
W kabinie, sądząc po zdjęciach, wszystko pozostaje w specyfikacji fabrycznej. Pod maską pracuje ten sam 4,0‑litrowy V8 o mocy 666 KM, który rozpędza Urusa S do 100 km/h w 3,5 s. Larte nie ujawnia ceny pakietu Largenda, ale projekt wyraźnie celuje w tych, którzy chcą, by ich Urus wyróżniał się z tłumu — w tej konfiguracji osiąga to bez wysiłku.
