Elektryczne Porsche Cayenne: do 1156 KM i 400 kW ładowania
Nowe Porsche Cayenne EV: osiągi Turbo, zasięg do 642 km
Elektryczne Porsche Cayenne: do 1156 KM i 400 kW ładowania
Premiera Porsche Cayenne EV: 408–1156 KM, 0–100 km/h w 2,5 s, zasięg do 642 km, ładowanie 800 V do 400 kW w 16 min. Technologia, komfort i ceny od 108 296 euro.
2025-11-20T05:46:21+03:00
2025-11-20T05:46:21+03:00
2025-11-20T05:46:21+03:00
Porsche zaprezentowało elektrycznego Cayenne’a — największego i najbardziej zaawansowanego technologicznie SUV-a marki do tej pory. Model debiutuje w dwóch odmianach: bazowej o mocy 408 KM oraz bezkompromisowym Turbo, które z funkcją Launch Control oddaje do 1156 KM. Napęd ePTM na cztery koła, sprint 0–100 km/h w 2,5 s i prędkość maksymalna 260 km/h plasują go w czołówce najszybszych elektrycznych SUV-ów, a sama specyfikacja brzmi jak jasna deklaracja ambicji.Akumulator o pojemności 113 kWh ma dwustronne chłodzenie i pracuje w architekturze 800 V. Dzięki temu Cayenne EV obsługuje ultraszybkie ładowanie z mocą do 400 kW: od 10 do 80% potrzeba mniej niż 16 minut, a 10‑minutowy postój może dodać nawet 325 km zasięgu. Według WLTP wersja bazowa przejeżdża do 642 km, a Turbo do 623 km. Dostępne jest także ładowanie indukcyjne z mocą 11 kW.Wnętrze przeprojektowano od podstaw: OLED Flow Display, 87‑calowa wirtualna projekcja, nowy system obsługi głosowej i konfigurowane tryby cyfrowej atmosfery nadają całości nowy rytm. Przybyło też miejsca — długość nadwozia to niemal 5 metrów, bagażnik mieści do 1588 litrów, a z przodu przewidziano dodatkowe 90 litrów. Całość sprawia wrażenie kabiny, w której technologia nie przytłacza, tylko porządkuje przestrzeń.Pneumatyczne zawieszenie PASM, system Active Ride, opcjonalnie skrętna tylna oś oraz rekuperacja energii do 600 kW mają zapewnić nie tylko imponujące osiągi, ale i spokój w szybkim tempie jazdy. W takiej konfiguracji można liczyć na zwinność nieprzystającą do gabarytów oraz szeroki zakres między komfortem a precyzyjną kontrolą nad nadwoziem.W Hiszpanii ceny startują od 108 296 euro za wersję bazową i sięgają 169 124 euro za Turbo.
Porsche Cayenne EV, elektryczne Porsche Cayenne, Cayenne Turbo, 1156 KM, 0-100 km/h 2,5 s, zasięg 642 km, ładowanie 400 kW, 800 V, PASM, Active Ride, skrętna tylna oś, ceny
2025
Michael Powers
news
Nowe Porsche Cayenne EV: osiągi Turbo, zasięg do 642 km
Premiera Porsche Cayenne EV: 408–1156 KM, 0–100 km/h w 2,5 s, zasięg do 642 km, ładowanie 800 V do 400 kW w 16 min. Technologia, komfort i ceny od 108 296 euro.
Michael Powers, Editor
Porsche zaprezentowało elektrycznego Cayenne’a — największego i najbardziej zaawansowanego technologicznie SUV-a marki do tej pory. Model debiutuje w dwóch odmianach: bazowej o mocy 408 KM oraz bezkompromisowym Turbo, które z funkcją Launch Control oddaje do 1156 KM. Napęd ePTM na cztery koła, sprint 0–100 km/h w 2,5 s i prędkość maksymalna 260 km/h plasują go w czołówce najszybszych elektrycznych SUV-ów, a sama specyfikacja brzmi jak jasna deklaracja ambicji.
Akumulator o pojemności 113 kWh ma dwustronne chłodzenie i pracuje w architekturze 800 V. Dzięki temu Cayenne EV obsługuje ultraszybkie ładowanie z mocą do 400 kW: od 10 do 80% potrzeba mniej niż 16 minut, a 10‑minutowy postój może dodać nawet 325 km zasięgu. Według WLTP wersja bazowa przejeżdża do 642 km, a Turbo do 623 km. Dostępne jest także ładowanie indukcyjne z mocą 11 kW.
Wnętrze przeprojektowano od podstaw: OLED Flow Display, 87‑calowa wirtualna projekcja, nowy system obsługi głosowej i konfigurowane tryby cyfrowej atmosfery nadają całości nowy rytm. Przybyło też miejsca — długość nadwozia to niemal 5 metrów, bagażnik mieści do 1588 litrów, a z przodu przewidziano dodatkowe 90 litrów. Całość sprawia wrażenie kabiny, w której technologia nie przytłacza, tylko porządkuje przestrzeń.
Pneumatyczne zawieszenie PASM, system Active Ride, opcjonalnie skrętna tylna oś oraz rekuperacja energii do 600 kW mają zapewnić nie tylko imponujące osiągi, ale i spokój w szybkim tempie jazdy. W takiej konfiguracji można liczyć na zwinność nieprzystającą do gabarytów oraz szeroki zakres między komfortem a precyzyjną kontrolą nad nadwoziem.
W Hiszpanii ceny startują od 108 296 euro za wersję bazową i sięgają 169 124 euro za Turbo.
