Mazda2 2026 w Japonii: świeże wyposażenie i pakiety
Mazda2 2026: aktualizacja na rynek japoński, nowe wyposażenie i 15MB
Mazda2 2026 w Japonii: świeże wyposażenie i pakiety
Mazda2 2026 z bogatszym wyposażeniem, pakietami i wersją 15MB. Silnik 1.5 Skyactiv-G 109–116 KM, manual/automat, FWD lub AWD. Przedsprzedaż w Japonii.
2025-11-22T08:58:02+03:00
2025-11-22T08:58:02+03:00
2025-11-22T08:58:02+03:00
Mazda podtrzymuje życie swojego najstarszego hatchbacka: Mazda2 znów doczekała się aktualizacji na rynek japoński. Trzecia generacja, pokazana w 2014 roku i dwukrotnie gruntownie odświeżana, wchodzi w rok modelowy 2026 z bogatszym wyposażeniem standardowym i szerszą listą opcji — mimo pogłosek o rychłym zakończeniu produkcji.Wersja bazowa 15C II otrzymuje teraz pakiet Utility z dzielonym, składanym oparciem tylnej kanapy oraz przyciemnianymi tylnymi szybami. 15 BD i Selection II zyskuje pakiet Mazda Connect z 8,8-calowym ekranem multimediów, systemem kamer 360 stopni, czujnikami parkowania i tunerem TV. 15 Sport II dorzuca podgrzewane fotele oraz podgrzewaną kierownicę.Najbardziej kuszącą konfiguracją pozostaje 15MB, pomyślana jako baza pod projekty torowe: odchudzona specyfikacja, sześciobiegowa manualna skrzynia i nieco mocniejszy wolnossący 1.5 Skyactiv‑G o mocy do 116 KM — zestaw, który wyraźnie podkreśla zacięcie dla entuzjastów.Dostępne są również tematyczne pakiety Rookie Drive, Clap Pop i Sci‑Fi, a także sportowy pakiet nadwozia AutoExe z dokładką przedniego zderzaka, spojlerem, dyfuzorem i obniżonym zawieszeniem — opcje pozwalające dodać autu charakteru albo ostrzejszego sznytu.Pod maską pracuje dobrze znany 1.5 Skyactiv‑G w wariantach 109 lub 116 KM, sparowany z przekładnią manualną bądź automatem i oferowany z napędem na przednie lub na wszystkie koła — prosta, sprawdzona karta dań, która w tym segmencie wciąż ma sens.Przedsprzedaż już trwa, a w salonach w Japonii auto pojawi się na początku grudnia. Ceny startują od 1,72 mln jenów (około 11 tys. dolarów). W Europie model de facto zastąpiła Mazda2 Hybrid, czyli bliźniacza konstrukcja Toyoty Yaris.
Mazda2 2026, Mazda 2, aktualizacja, Japonia, wyposażenie, 15MB, 1.5 Skyactiv-G, 109 KM, 116 KM, manual, automat, FWD, AWD, AutoExe, Rookie Drive, Clap Pop, Sci‑Fi, przedsprzedaż, ceny
2025
Michael Powers
news
Mazda2 2026: aktualizacja na rynek japoński, nowe wyposażenie i 15MB
Mazda2 2026 z bogatszym wyposażeniem, pakietami i wersją 15MB. Silnik 1.5 Skyactiv-G 109–116 KM, manual/automat, FWD lub AWD. Przedsprzedaż w Japonii.
Michael Powers, Editor
Mazda podtrzymuje życie swojego najstarszego hatchbacka: Mazda2 znów doczekała się aktualizacji na rynek japoński. Trzecia generacja, pokazana w 2014 roku i dwukrotnie gruntownie odświeżana, wchodzi w rok modelowy 2026 z bogatszym wyposażeniem standardowym i szerszą listą opcji — mimo pogłosek o rychłym zakończeniu produkcji.
Wersja bazowa 15C II otrzymuje teraz pakiet Utility z dzielonym, składanym oparciem tylnej kanapy oraz przyciemnianymi tylnymi szybami. 15 BD i Selection II zyskuje pakiet Mazda Connect z 8,8-calowym ekranem multimediów, systemem kamer 360 stopni, czujnikami parkowania i tunerem TV. 15 Sport II dorzuca podgrzewane fotele oraz podgrzewaną kierownicę.
Najbardziej kuszącą konfiguracją pozostaje 15MB, pomyślana jako baza pod projekty torowe: odchudzona specyfikacja, sześciobiegowa manualna skrzynia i nieco mocniejszy wolnossący 1.5 Skyactiv‑G o mocy do 116 KM — zestaw, który wyraźnie podkreśla zacięcie dla entuzjastów.
Dostępne są również tematyczne pakiety Rookie Drive, Clap Pop i Sci‑Fi, a także sportowy pakiet nadwozia AutoExe z dokładką przedniego zderzaka, spojlerem, dyfuzorem i obniżonym zawieszeniem — opcje pozwalające dodać autu charakteru albo ostrzejszego sznytu.
Pod maską pracuje dobrze znany 1.5 Skyactiv‑G w wariantach 109 lub 116 KM, sparowany z przekładnią manualną bądź automatem i oferowany z napędem na przednie lub na wszystkie koła — prosta, sprawdzona karta dań, która w tym segmencie wciąż ma sens.
Przedsprzedaż już trwa, a w salonach w Japonii auto pojawi się na początku grudnia. Ceny startują od 1,72 mln jenów (około 11 tys. dolarów). W Europie model de facto zastąpiła Mazda2 Hybrid, czyli bliźniacza konstrukcja Toyoty Yaris.
