Nissan Frontier Pro PHEV debiutuje w Meksyku: 350 KM i 966 km łącznego zasięgu

© nissan-global.com

Pierwszy Nissan opracowany i produkowany w Chinach specjalnie z myślą o globalnym eksporcie wchodzi na rynek międzynarodowy. Hybrydowy pickup typu plug-in Frontier Pro zadebiutował w Meksyku z ceną od 899 900 peso. Wersja eksportowa wyraźnie różni się też mocą od samochodu wcześniej pokazanego w Chinach.

Według Nissan Mexico Frontier Pro PHEV jest oferowany w wersjach LE i Platinum. Podstawowa odmiana otrzymała układ hybrydowy plug-in o mocy 350 KM i momencie obrotowym 660 Nm. Akumulator trakcyjny ma pojemność 20 kWh.

Dla porównania, chiński Frontier Pro PHEV był wcześniej zapowiadany z mocą ponad 300 kW i momentem do 800 Nm. Nissan podkreśla, że układy napędowe są dostosowywane do wymagań poszczególnych rynków. Australijski Navara Pro PHEV otrzyma więc własną konfigurację z turbodoładowanym silnikiem 2,0 l, ośmiobiegową skrzynią zintegrowaną z silnikiem elektrycznym, łączną mocą 300 kW i momentem 800 Nm.

Meksykański pickup ma napęd 4x4, blokadę tylnego mechanizmu różnicowego i wielowahaczowe tylne zawieszenie. Maksymalna masa holowanej przyczepy wynosi 3 500 kg. Oficjalne materiały Nissana różnią się w kwestii ładowności: komunikat podaje do 815 kg, a aktualny katalog 865 kg. Deklarowany łączny zasięg sięga 966 km, z czego do 75 km można przejechać wyłącznie na energii elektrycznej.

Droższa wersja Platinum kosztuje 969 900 peso. Oferuje m.in. system audio FOCAL z 12 głośnikami, elektrycznie wysuwane stopnie, fotel kierowcy z masażem, pakiet holowniczy i rozszerzony zestaw elektronicznych systemów wsparcia. Już Frontier Pro LE ma centralny ekran multimedialny o przekątnej 14,6 cala.

Meksyk jest pierwszym zagranicznym rynkiem dla pickupa opracowanego w Chinach. Przed premierą zespoły Nissana przejechały ponad 100 000 km podczas testów i strojenia pod warunki w Meksyku i innych krajach Ameryki Łacińskiej. Inżynierowie pracowali nad układem napędowym, zarządzaniem ładowaniem akumulatora, zawieszeniem, układem kierowniczym i hamulcami.

Projekt wpisuje się w strategię Nissana polegającą na wykorzystywaniu konstrukcji opracowanych w Chinach na rynkach zagranicznych. Do końca 2026 roku Frontier Pro i Navara Pro mają trafić na kolejne rynki Ameryki Łacińskiej, Filipiny i Bliski Wschód, gdzie zapowiedziano wersję z silnikiem spalinowym. Australia i Nowa Zelandia otrzymają Navarę Pro PHEV w 2027 roku. Sprzedaż Frontier Pro w Rosji nie została zapowiedziana.