Honda Hybrid: nowa generacja e:HEV, e-AWD i 15 planowanych modeli

© A. Krivonosov

Nazwa e:HEV jest dobrze znana właścicielom hybryd Hondy, ale dla następnej generacji firma wybrała inne oznaczenie — Honda Hybrid. Nowy system zacznie trafiać do samochodów seryjnych od 2027 roku, a do końca roku finansowego kończącego się 31 marca 2030 roku Honda planuje wprowadzić 15 modeli z tą technologią, głównie w Ameryce Północnej.

To nie jest wyłącznie zmiana nazwy. Według Hondy Honda Hybrid rozwija obecną dwusilnikową architekturę e:HEV. Inżynierowie zmodyfikowali silnik spalinowy, zespół napędowy i technologie sterowania, zachowując zasadę efektywnej współpracy jednostki benzynowej z częścią elektryczną.

Najważniejsze zmiany mają poszerzyć zakres najbardziej efektywnej pracy silnika spalinowego, zwiększyć sprawność całego układu i zmniejszyć rozmiary zespołu napędowego. Honda wprowadzi również nową platformę o zoptymalizowanej sztywności i niższej masie. Nowe podejście do zarządzania sztywnością nadwozia ma poprawić zachowanie auta w zakrętach i kontakt opon z nawierzchnią.

Za dynamikę pojazdu będzie odpowiadał także Motion Management System, czyli zintegrowana technologia sterowania Hondy. Uzupełni go nowy elektryczny napęd na wszystkie koła e-AWD, zaprojektowany do szybkiego i precyzyjnego sterowania siłą napędową.

Część celów Honda ujawniła już w maju 2026 roku, pokazując Honda Hybrid Sedan Prototype oraz Acura Hybrid SUV Prototype. Producent chce poprawić zużycie paliwa hybryd nowej generacji o ponad 10% i obniżyć koszt samego systemu hybrydowego o ponad 30% względem rozwiązania wprowadzonego w 2023 roku. Druga wartość dotyczy kosztu technologii, a nie ceny detalicznej samochodu.

Honda Hybrid kontynuuje rozwój dwusilnikowego systemu i-MMD zaprezentowanego w 2012 roku. Od 2020 roku Honda używa e:HEV jako komunikacyjnej nazwy tej technologii. Nowe oznaczenie dotyczy konkretnie systemu następnej generacji; firma nie zapowiedziała natychmiastowej zmiany nazw modeli e:HEV już obecnych w sprzedaży.

Głównym regionem nowego programu będzie Ameryka Północna. Honda zamierza wprowadzać modele zarówno marki Honda, jak i Acura. Niezależnie od tego potwierdzono już, że czwarta generacja Acura RDX otrzyma dwusilnikowy napęd hybrydowy, choć pełna lista 15 przyszłych modeli nie została jeszcze ujawniona.

Honda nie podała również mocy wszystkich przyszłych układów, homologowanych wyników zużycia paliwa ani cen samochodów z Honda Hybrid. Rzeczywistą efektywność i charakterystykę systemu będzie można ocenić dopiero po debiucie pierwszych modeli seryjnych.