Chevrolet Traverse 2024–2026: fala problemów z chłodzeniem
Wycieki w układzie chłodzenia Chevrolet Traverse 2024–2026: skargi i reakcja GM
Chevrolet Traverse 2024–2026: fala problemów z chłodzeniem
Właściciele Chevrolet Traverse 2024–2026 zgłaszają wycieki w układzie chłodzenia i braki części. GM i dealerzy szukają przyczyny, zapowiadają biuletyn i dostawy.
2025-12-04T18:47:53+03:00
2025-12-04T18:47:53+03:00
2025-12-04T18:47:53+03:00
Na mediach społecznościowych mnożą się relacje właścicieli Chevroletów Traverse o kłopotach z układem chłodzenia: w crossoverach pojawiają się wycieki płynu, na desce rozdzielczej zapalają się komunikaty o niskim poziomie, a naprawy często przeciągają się z powodu problemów z dostępnością części. Najwięcej skarg dotyczy rocznika 2024, czyli debiutu trzeciej generacji, choć w doniesieniach pojawiają się też auta z lat 2025 i 2026.Klienci twierdzą, że na chłodnice i przewody trzeba czekać tygodniami, a nawet miesiącami. Niektórzy opisują powtarzające się awarie: jeden z właścicieli poinformował, że po niemal dwóch miesiącach postoju dealer wymienił przewód, lecz część niemal od razu znów zawiodła; dodał również, że po naprawie samochód nie został zabrany na jazdę próbną. Taki rytm — naprawa, przestój, kolejna usterka — szybko nadweręża cierpliwość i zaufanie.Oficjalnego biuletynu serwisowego na razie nie ma, ale General Motors przekazało, że już współpracuje ze swoją siecią dealerską nad ustaleniem przyczyn problemu z układem chłodzenia, który dotyka część egzemplarzy Traverse z lat 2024–2026. Firma podkreśla, że dealerzy mogą wykonywać niezbędne naprawy już teraz, a równolegle powstaje nowy biuletyn i ma się poprawić dostępność części. Taka kombinacja bieżących wskazówek i zapowiedzi odblokowania dostaw sugeruje, że źródło kłopotów nie zostało jeszcze w pełni zidentyfikowane, ale prace nabierają tempa.Warto zauważyć, że podobne skargi rzadko dotyczą pokrewnych modeli GMC Acadia i Buick Enclave, choć nie wyklucza to zbliżonych przypadków. Dla właścicieli czekających na komponenty lub borykających się z nawracającymi wyciekami najważniejsze jest to, że formalne instrukcje naprawcze są w drodze, a dostawy części powinny przyspieszyć. W świeżej generacji takie wczesne chochliki układu chłodzenia nie należą do rzadkości; prawdziwym sprawdzianem będzie, jak szybko salony przełożą deklaracje na powtarzalne, skuteczne naprawy.
Właściciele Chevrolet Traverse 2024–2026 zgłaszają wycieki w układzie chłodzenia i braki części. GM i dealerzy szukają przyczyny, zapowiadają biuletyn i dostawy.
Michael Powers, Editor
Na mediach społecznościowych mnożą się relacje właścicieli Chevroletów Traverse o kłopotach z układem chłodzenia: w crossoverach pojawiają się wycieki płynu, na desce rozdzielczej zapalają się komunikaty o niskim poziomie, a naprawy często przeciągają się z powodu problemów z dostępnością części. Najwięcej skarg dotyczy rocznika 2024, czyli debiutu trzeciej generacji, choć w doniesieniach pojawiają się też auta z lat 2025 i 2026.
Klienci twierdzą, że na chłodnice i przewody trzeba czekać tygodniami, a nawet miesiącami. Niektórzy opisują powtarzające się awarie: jeden z właścicieli poinformował, że po niemal dwóch miesiącach postoju dealer wymienił przewód, lecz część niemal od razu znów zawiodła; dodał również, że po naprawie samochód nie został zabrany na jazdę próbną. Taki rytm — naprawa, przestój, kolejna usterka — szybko nadweręża cierpliwość i zaufanie.
Oficjalnego biuletynu serwisowego na razie nie ma, ale General Motors przekazało, że już współpracuje ze swoją siecią dealerską nad ustaleniem przyczyn problemu z układem chłodzenia, który dotyka część egzemplarzy Traverse z lat 2024–2026. Firma podkreśla, że dealerzy mogą wykonywać niezbędne naprawy już teraz, a równolegle powstaje nowy biuletyn i ma się poprawić dostępność części. Taka kombinacja bieżących wskazówek i zapowiedzi odblokowania dostaw sugeruje, że źródło kłopotów nie zostało jeszcze w pełni zidentyfikowane, ale prace nabierają tempa.
Warto zauważyć, że podobne skargi rzadko dotyczą pokrewnych modeli GMC Acadia i Buick Enclave, choć nie wyklucza to zbliżonych przypadków. Dla właścicieli czekających na komponenty lub borykających się z nawracającymi wyciekami najważniejsze jest to, że formalne instrukcje naprawcze są w drodze, a dostawy części powinny przyspieszyć. W świeżej generacji takie wczesne chochliki układu chłodzenia nie należą do rzadkości; prawdziwym sprawdzianem będzie, jak szybko salony przełożą deklaracje na powtarzalne, skuteczne naprawy.
